El Puerto de Bilbao cerró el primer semestre con 17,3 millones de toneladas, impulsado por los graneles líquidos y una intensa recuperación tras los temporales de enero, consolidando su posición entre los enclaves con mejor evolución del sistema portuario español.
BILBAO. El Puerto de Bilbao ha firmado un primer semestre de 2026 que confirma la fortaleza de su modelo de negocio y su creciente protagonismo en el sistema portuario español. Entre enero y junio movió 17,3 millones de toneladas de mercancías, un 12,3% más que en el mismo periodo del pasado año, el mayor incremento registrado por el enclave vizcaíno en un arranque de ejercicio desde 2004. El resultado cobra aún más relevancia si se tiene en cuenta que los puertos de interés general apenas registraban un crecimiento medio del 0,3% hasta mayo, lo que sitúa a Bilbao entre los puertos con mejor comportamiento del país y refuerza su liderazgo en el conjunto del Cantábrico.
El presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez, ha destacado este viernes durante la presentación del balance, que la evolución de los tráficos demuestra la capacidad de recuperación del puerto tras un comienzo de año especialmente complicado. Los fuertes temporales registrados durante enero provocaron una caída superior al 9% de la actividad, pero la rápida recuperación permitió encadenar entre febrero y junio los mayores volúmenes de mercancías de los últimos dieciocho años para ese periodo, compensando ampliamente el impacto inicial.
Impulso de los graneles líquidos
El crecimiento ha estado sustentado, principalmente, por los graneles líquidos, que aumentaron un 24% y representan ya cerca de dos terceras partes del tráfico total. La normalización de la actividad de Petronor explica buena parte de este comportamiento, especialmente por el fuerte incremento de las importaciones de crudo de petróleo, que crecieron un 52%, así como por la evolución positiva del gas natural y de los productos químicos. Al mismo tiempo, el tráfico de contenedores volvió a crecer y consolidó una tendencia positiva iniciada el pasado ejercicio gracias a la incorporación de nuevos servicios marítimos con mercados estratégicos como Canadá y la costa oeste de Sudamérica.
La actividad industrial ligada al puerto mantuvo también un elevado dinamismo. Las operaciones vinculadas a la eólica marina continúan situando a Bilbao entre los principales centros logísticos europeos para este tipo de cargas, con la exportación de monopiles y torres offshore fabricados por Haizea Wind. A ello se suman complejas operaciones de transporte especial relacionadas con la construcción de la futura planta de combustibles sintéticos promovida por Petronor en el propio recinto portuario, reforzando la especialización del enclave en mercancías de gran dimensión y alto valor añadido.
Ormuz y su impacto relativo
En el plano internacional, el contexto continúa marcado por la incertidumbre geopolítica y comercial. No obstante, Iván Jiménez señaló que, por el momento, las tensiones en el estrecho de Ormuz no han tenido una incidencia directa sobre el abastecimiento de crudo del Puerto de Bilbao, ya que la refinería recibe prácticamente la totalidad de sus suministros desde América. Sin embargo, advirtió de que la situación está alterando el comportamiento de las cadenas logísticas internacionales. Según explicó, muchas empresas están incrementando sus compras y realizando acopio de mercancías para garantizar el suministro ante un posible agravamiento de la crisis, una estrategia que puede traducirse posteriormente en una desaceleración de los pedidos y de la actividad comercial una vez desaparezca esa demanda preventiva. Esa incertidumbre, añadió, tampoco favorece la inversión ni la estabilidad de los mercados internacionales.
“Las empresas están haciendo acopio de productos para asegurar la cadena de suministro, pero si la incertidumbre se mantiene nunca es una buena noticia para el comercio ni para las inversiones”, advierte el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Iván Jiménez
El balance del semestre confirma igualmente la creciente internacionalización del Puerto de Bilbao. Las importaciones aumentaron cerca de un 14% y las exportaciones un 9%, mientras que el tráfico de corta distancia y el oceánico mantienen un equilibrio prácticamente idéntico, reflejo de una cartera de mercados cada vez más diversificada. Estados Unidos, Rusia, México, Brasil, Reino Unido y España continúan figurando entre los principales socios comerciales del enclave, que sigue reforzando su papel como puerta atlántica para la industria y el comercio exterior del norte peninsular.
Ambicioso programa inversor
Más allá de las cifras de tráfico, la Autoridad Portuaria afronta esta etapa con una sólida situación económica y un ambicioso programa inversor orientado a la transición energética, la ampliación de infraestructuras, la digitalización y la mejora de la competitividad. La electrificación progresiva de los muelles, la ampliación del Espigón Central y el desarrollo de nuevas capacidades logísticas e intermodales forman parte de una estrategia que pretende consolidar a Bilbao como uno de los grandes nodos logísticos del Arco Atlántico y un referente europeo en sostenibilidad e innovación portuaria.
