Las grúas móviles portuarias de Liebherr apoyan las operativas logísticas en el puerto inglés de Dover, junto a la ruta de navegación más transitada del mundo, el Estrecho de Dover.
DOVER. Dos grúas móviles portuarias de Liebherr están reforzando las operaciones logísticas en el Puerto de Dover, manipulando productos globales que van desde chapas de acero hasta frutas de América Central y del Sur. Por primera vez en el Reino Unido, las grúas funcionan con HVO. El combustible está hecho de materias primas 100% renovables, que no liberan dióxido de carbono nuevo a la atmósfera.
Las dos grúas móviles portuarias de Liebherr, una LHM 280 y una LHM 550, se instalaron en el Puerto de Dover para fortalecer una flota de equipos que permiten que la terminal multipropósito maneje y distribuya todo tipo de carga que llega y sale de la ruta de navegación más transitada del mundo.
Las grúas móviles portuarias de Liebherr soportan las condiciones operativas durante todo el año en la terminal de Dover. La LHM 550 es la más grande de la pareja, capaz de levantar 104 toneladas y con un alcance máximo de 54 metros, mientras que su compañera más pequeña tiene una capacidad de elevación de 84 toneladas y alcanzarán hasta 40 metros, lo que significa que pueden manejar acero, carga fraccionada, contenedores, fruta paletizada y muchas otras cargas.
El diseño robusto de las grúas Liebherr LHM fue un factor importante para el Puerto de Dover al adquirir las grúas, especialmente dada la naturaleza expuesta y ventosa de la terminal en Dover. Las dos grúas tienen la capacidad de trabajar con vientos de hasta fuerza 9 (75-88 km/h), lo que significa que los barcos se pueden descargar durante todo el año, en casi todas las condiciones climáticas. Entre los beneficios de las grúas está su capacidad para funcionar con HVO 100.
HVO como combustible alternativo en Liebherr
Los conceptos de conducción más limpios para vehículos y máquinas son cada vez más importantes para reducir las emisiones de CO2. Los aceites vegetales hidrotratados (HVO) juegan un papel importante en Liebherr. HVO es un combustible alternativo que ahora se puede utilizar en la mayoría de las máquinas de construcción, grúas y equipos de minería de Liebherr en forma pura o además del diésel fósil.
Cuando trabaja en nuevos conceptos de propulsión, Liebherr confía en HVO, entre otros, como combustible alternativo. Su fabricación es climáticamente neutra si la electricidad se genera únicamente a partir de fuentes de energía renovables. Además, genera menos emisiones durante su uso que una máquina operada con combustible diésel fósil. Esto queda claro en una comparación: durante el ciclo de vida de un producto, las emisiones de gases de efecto invernadero pueden reducirse hasta en un 90 % si la máquina se alimenta con diésel renovable Neste MY (= HVO 100) en lugar de diésel fósil.
Esfuerzos de descarbonización del Puerto de Dover
Cuando se entregaron las grúas, Karen Hayes, director general del Puerto de Dover Cargo, comentó: “Desde que se inauguró nuestra nueva terminal en Western Docks hace poco más de un año y medio, nuestro negocio ha prosperado. Hemos seguido adaptándonos a las últimas tecnologías y técnicas, lo que ha permitido al equipo procesar cada rango de carga en la industria y ampliar aún más nuestra base de clientes”. El equipo de Dover está particularmente complacido de que las grúas funcionen con HVO, ya que esto respalda el impulso del Puerto para lograr sus objetivos de descarbonización líderes en la industria recientemente anunciados.
Robert Alexander, Gerente de Ventas de Liebherr-Gran Bretaña, dijo: “Ha sido un placer trabajar con el equipo en Port of Dover. Deseamos mucho éxito al puerto a medida que expanden sus operaciones, y esperamos trabajar con ellos en el futuro.
El diseño robusto de las grúas Liebherr LHM fue un factor importante para el Puerto de Dover.
