Durante el pasado 24 de agosto el barco Eagle Arrow ha descargado 27.114 toneladas procedentes de Brasil. El destino final de la mercancía irá a diferentes puertos del Mediterráneo mediante varias cargas de entre 4.000 y 8.000 toneladas en barcos de dimensiones más pequeñas. El resto del producto forestal se destinará a consumo nacional y se distribuirá con camión.
La segunda y tercera de las operativas de pasta de papel de esta semana se han realizado los días 25 y 26 de agosto. Los barcos Egbert Wagenborg y Airisto descargarán 2.474 y 1.515 toneladas, respectivamente. En este caso el origen de la mercancía es Finlandia y se distribuirá por carretera en todo el mercado peninsular.
Estas operativas representan un paso adelante en la consolidación del puerto tarraconense en el liderazgo de este tráfico en el Estado y en el Mediterráneo. Durante los primeros seis meses de 2020, y teniendo en cuenta el escenario debido a la pandemia del Covid-19, el Puerto de Tarragona ya ha movido un total de 253.000 toneladas, y la perspectiva para final de año es alcanzar las 600.000 toneladas.
Crecimiento permanente y constante
El crecimiento de este tráfico ha sido constante desde 2007. La pasta de papel llega al Puerto principalmente desde Sudamérica (que produce casi el 80% de esta materia). Países como Chile, Brasil o Suecia son los principales exportadores.
Después de cruzar el Atlántico, los barcos que transportan pasta de papel hacen la primera parada en el Mediterráneo: el Puerto de Tarragona. Una vez aquí, su carga se almacena para que posteriormente sea distribuida a los clientes del territorio vía terrestre, o bien a otros puertos mediterráneos en barco, como es el caso de los destinos norteafricanos.