BARCELONA. Según datos publicados por la consultora Alphaliner, el tráfico mensual general a través del Mar Rojo registró nuevas disminuciones interanuales tanto en diciembre de 2025 como en enero de este año. En concreto , el último mes del año pasado registró una caída interanual relativamente leve, con 158 cruces registrados en comparación con los 161 del mismo período de 2024. Sin embargo, el primer mes de 2026 registró el tráfico más débil observado en cualquier enero de la última década, con un total de 150 tránsitos de portacontenedores en ambas direcciones a través del Canal de Suez, lo que representa una disminución interanual del 16,7%.
Con la mitad de febrero ya transcurrido, los datos actuales de tráfico del AIS indican que el Canal de Suez se encamina hacia el quinto mes consecutivo de descensos interanuales, a pesar del tan anunciado alto el fuego firmado en octubre pasado.
Dicho esto, desde la consultora señalan algunos cambios interesantes a un nivel más detallado. En cuanto a los buques de menos de 4000 TEUs, el segmento que más se benefició de la crisis del Mar Rojo, representan la mayor parte de la caída general del tráfico en los últimos meses. Estos portacontenedores más pequeños registraron 90 travesías por el canal en diciembre de 2025 y 86 en enero de 2026, lo que representa una disminución interanual del 33,8 % solo en enero. Unos números de viajes, eso sí, que siguen siendo significativamente inferiores al rendimiento típico del segmento antes de la crisis del Mar Rojo.
En relación a los buques portacontenedores de entre 4.000 TEU y 7.500 TEU se mantienen relativamente estables, con alrededor de 40 cruces mensuales, lo que se traduce en aumentos interanuales del 62,5 % en diciembre de 2025 y del 21,9 % en enero.
Los buques de mayor tamaño, entre 7.500 TEU y 18.000 TEU, también han regresado con cautela desde julio pasado, con más de 50 travesías por el Canal de Suez registradas en los últimos dos meses. Aun así, esta cifra sigue estando lejos de las casi 300 travesías registradas en agosto de 2023.
Finalmente, los buques portacontenedores ULCS/Megamax (más de 18.000 TEU) cruzaron el Canal de Suez por primera vez en más de 20 meses consecutivos el pasado diciembre, y se observó otro tránsito en enero.