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El tráfico portuario crece un 2,66% en el puerto de Cádiz y roza los 3 millones de toneladas hasta julio

  • Última actualización
    08 agosto 2025 12:46

El tráfico total general en el Puerto de la Bahía de Cádiz ha acumulado hasta julio 2,98 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un crecimiento del 2,66% respecto al mismo periodo del año anterior.

Según la forma de presentación de la mercancía, los graneles líquidos, con 549.583 toneladas y un incremento del 33,34% respecto a julio de 2024, es el grupo que presenta un mayor crecimiento porcentual.

Le sigue en crecimiento la mercancía general, que sube un 8,41% en los primeros siete meses y roza el millón y medio de toneladas. Los graneles sólidos, por su parte, anotan un descenso del 16%, con un total de 902.809 toneladas.

En suma, el total de mercancías hasta julio presenta un aumento del 2,57 por ciento y suma 2.909.456 toneladas.

El avituallamiento, por su parte, anota en el acumulado hasta julio una subida del 7,33 por ciento, con 70.462 toneladas, mientras la pesca fresca baja un 3 por ciento, acumulando 6.457 toneladas que alcanzaron un valor de venta de 28,5 millones de euros, un 5,4 por ciento más que en el mismo periodo de 2024.

Respecto al modo de transporte, el tráfico rodado con Canarias llega a las 526.658 toneladas en julio, lo que supone una subida del 7,31 por ciento en comparación con el mimo periodo de 2024. Especialmente positivo sigue siendo el comportamiento del tráfico de pasajeros asociado a la línea de Armas Trasmediterránea que une Cádiz y la península con las Islas Canarias que, con 24.748 usuarios acumula una subida del 23,81 por ciento.

El tráfico de contenedor (lolo) crece un 2,26 por ciento en toneladas (836.457), aunque baja un 2 por ciento el número de unidades (55.371) y un 3,37 por ciento en Teus (107.926).

Finalmente, el tráfico de cruceros suma hasta julio 163 escalas, un 14 por ciento más que en el mismo periodo del pasado año, y 284.744 pasajeros, lo que supone un descenso del 6 por ciento, asociado al menor tamaño de los buques que llegan (un 2 por ciento menos de GT).