El siempre sensible mercado del contenedor experimentó una cierta mejoría en el cierre de 2023 que sirvió para enjugar el negativo balance del año y para elevar la atención en torno a su comportamiento en el arranque de 2024.
El año pasado, los contenedores gestionados por los puertos españoles ascendieron a 16,37 millones de TEUs, lo que supuso perder la cota de los 17 millones y registrar un descenso del 4,5% tras perder 772.188 TEUs.
El comportamiento del tránsito y de la import-export fue al fin y a la postre muy similar.
Los contenedores de transbordo ascendieron a 8,39 millones de TEUs, lo que implicó un descenso del 4,9% tras perder 430.377 TEUs.
Por su parte, los contenedores import-export perdieron la cota de los 6 millones y se quedaron en 5,89 millones de TEUs, un 5,3% menos tras perder 329.244 TEUs.
Estos datos mejoraron significativamente en el último trimestre del año.
En concreto, entre octubre y diciembre, los TEUs crecieron un 4,95% hasta los 4,11 millones de TEUs. Todo ello fue gracias al crecimiento del transbordo, que se incrementó un 7,84% hasta los 2,12 millones de TEUs.
Por su parte, el tráfico import-export también creció un 2,32% al moverse 1,46 millones de TEUs.
Sirva como referencia igualmente la evolución en el mes de diciembre, en el que los TEUs ascendieron a 1,34 millones, lo que supuso un crecimiento del 3,63%. El transbordo creció en diciembre un 5,37% y los contenedores import-export un 1,43%.
