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Emanuele Grimaldi: “2026 será un gran año para nuestros beneficios”

  • Última actualización
    25 septiembre 2026 18:38
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El director general del Grupo Grimaldi ha asegurado que pese a las dificultades y pérdidas provocadas por las crisis internacionales, la compañía naviera cerrará el año con buenas cifras económicas.

CERDEÑA. “Estos conflictos geopolíticos no han afectado tanto a la demanda, pero sí al suministro”, ha afirmado el director general del Grupo Grimaldi, Emanuele Grimaldi, durante la rueda de prensa celebrada en el marco de la Euromed Convention. El directivo ha señalado que los cambios en las rutas marítimas y el incremento de los costes de los combustibles han tenido un impacto sobre los costes operativos, aunque ha asegurado que, en términos generales, la situación de la compañía es buena y se traducirá en beneficios al cierre del ejercicio.

Pese a este escenario, Grimaldi ha reconocido que muchas rutas se han visto afectadas, lo que ha obligado a alargar los tiempos de navegación. “Cuando termine el conflicto podemos notar la bajada de la demanda”, ha explicado. En este sentido, el directivo ha advertido de que, si los buques que actualmente realizan trayectos más largos regresan posteriormente a rutas más cortas, podría producirse un exceso de oferta de capacidad: “Puede que entonces haya demasiados”.

Durante la rueda de prensa, Emanuele Grimaldi también ha abordado los futuros planes de inversión del grupo, que incluyen dos proyectos para desarrollar nuevas generaciones de buques ConRo (Container/Roll-on Roll-off) y unidades multipropósito (General Cargo/Multi-Purpose Vessels). El plan contempla además una inversión de 1.500 millones de euros para incorporar nueve nuevos buques ro-pax, destinados al transporte de mercancías y pasajeros. Su entrada en servicio está prevista entre 2028 y 2030 y permitirá reducir en un 50% las emisiones de CO₂ por unidad de carga respecto a los buques utilizados actualmente. Según el grupo, el uso de metanol como combustible alternativo permitirá a estas nuevas unidades avanzar hacia el objetivo de cero emisiones netas.

En el ámbito territorial, Grimaldi ha asegurado que no prevé nuevas inversiones directamente en los puertos españoles, aunque ha recordado las inversiones realizadas y previstas en Trasmed. “Puertos como el de Barcelona se beneficiarán de estas inversiones”, ha señalado. Grimaldi ha apuntado que no descarta la incorporación de un nuevo buque para la flota de trasmed en un futuro próximo, pese a que no ha dado más detalles.

Críticas al marco Net-Zero

Grimaldi también se ha mostrado crítico con la propuesta del marco Net-Zero de la OMI, asegurando que no se aprobó “porque era demasiado optimista y poco realista”. “Nosotros hicimos antes una propuesta más pragmática que no escucharon”, ha asegurado el director general. Pese a sus críticas, Grimaldi ha afirmado que confía en la aprobación del marco y en que finalmente se alcance un acuerdo conjunto para establecer el nuevo marco normativo.

Asimismo, el directivo se ha mostrado crítico con los impuestos sobre las emisiones establecidos por la OMI. “Hemos empezado a penalizar el transporte marítimo, que es el que menos contamina, mientras que hemos dejado para más adelante los que más lo hacen; esto no tiene ningún sentido”, ha añadido. Grimaldi también ha cuestionado el destino de los fondos recaudados, al considerar que no se están destinando a mejorar la investigación sobre combustibles renovables ni a reducir la contaminación. “Lo quieren destinar a otras cosas”, ha sentenciado.