El "Auto Energy" plasma la visión de UECC como líder del mercado ro-ro europeo de corta distancia

El pasado miércoles tuvo lugar en el astillero NACKS de Nantong, en China, la ceremonia de entrega del nuevo buque de la naviera noruega United European Car Carriers (UECC), que será bautizado próximamente con el nombre de "Auto Energy". Con una eslora de 181 metros y 30 metros de manga, el buque es junto a su gemelo "Auto Eco", el mayor Pure Car Truck Carrier (PCTC) del mundo con propulsión dual combustible-GNL (Gas Natural Licuado).

28 septiembre 2018 14:04

DP Oslo

Última actualización
28 septiembre 2018 13:04

El buque, que es también el de mayor tamaño catalogado como Hielo Clase 1A Finlandia/Suecia, es uno de los más avanzados tecnológicamente de su tipo y es capaz de completar un viaje de 14 días en el Báltico utilizando únicamente GNL. También es capaz de navegar con combustible GNL o fuelóleo pesado y fuelóleo marino, combinando operaciones más limpias con una mayor flexibilidad y eficiencia.Con una capacidad de unos 4.000 RT43 unidades de vehículos (RT43 corresponde al modelo Toyota Corona de 1996, el primer vehículo fabricado en masa en ser transportado en buques car-carrier especializados), incluye 6.000 metros cuadrados para cargas pesadas o de elevada altura. El "Auto Energy" posee también capacidad para la carga en un total de 10 cubiertas con una peso máximo de 160 toneladas. Con la incorporación de este buque a la familia de UECC, la naviera propiedad de Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK) y Wallenius Lines cuenta ahora con una exclusiva flota de buques clase E que no sólo refuerza su visión como "proveedor líder del transporte ro-ro de corta distancia en Europa", sino que asume el papel de pionero tecnológico gracias a las características de este buque. La ceremonia de bautizo del buque tendrá lugar a finales del próximo mes de enero.

Equipo y cooperación

En opinión de Glenn Edvardsen, CEO de UECC, la construcción de un buque de estas características supuso "un reto que requería de un grupo de ingenieros de muy alta cualificación y un de gran equipo de profesionales, perfectamente coordinados". El resultado, añadió Edvardsen, "es un buque que representa un triunfo de la ingeniería, del trabajo en equipo y de la cooperación internacional". En este sentido, "Auto Energy" ayudará a UECC a cumplir su visión de ser reconocido como el proveedor líder de transporte ro-ro de corta distancia en Europa.

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