El máximo responsable del grupo naviero español explicó que la idea es ofrecer al mercado una nueva conexión marítima regular entre España y Marruecos con unas dos o tres salidas semanales. El servicio estará cubierto por dos buques con una capacidad de transporte de más de 90 tráilers cada uno.Juan Riva precisó que la apertura de esta nueva línea de short sea shipping permitirá eliminar numerosos camiones de las carreteras españolas que ahora transitan por la península de norte a sur y viceversa. El CEO de Suardíaz precisó que la idea de la naviera es tener el servicio en el mercado a mediados de 2017 ya que "las negociaciones con Marruecos están muy avanzadas".La naviera española ya opera otra autopista del mar entre Vigo y Saint Nazaire (Francia). Este servicio, que en la actualidad funciona muy bien, ya existía en los años 70 y siempre ha estado muy ligado a la planta que la firma automovilística PSA Peugeot Citröen tiene en la ciudad gallega, exportando los automóviles que en ella se fabrican y suministrando piezas para la cadena de montaje. Las mejoras introducidas por Suardíaz en la línea han permitido que ésta pasara de ser un servicio marítimo tradicional a estar considerada una autopista del mar, recordó Juan Riva.
Apuesta verde de Suardíaz
Pero las novedades en las que trabaja el armador español no se limitan a la apertura de nuevas líneas marítimas. El grupo está realizando una importante apuesta por el medioambiente que incluye la construcción de buques propulsados por gas natural licuado (GNL).Al respecto y preguntado por este Diario, Juan Riva señaló que el proyecto de construcción de buques de GNL está ya en marcha aunque por el momento no se ha fijado una fecha para su puesta en servicio.Lo que sí está más avanzado es el proyecto de construcción de la que será la primera gabarra de suministro multiproducto de Europa. Hace unos días, Cepsa y Flota Suardíaz daban a conocer que estaban desarrollando esta gabarra para suministrar GNL a los buques, una iniciativa que se enmarca en el proyecto Core LNGas Hive, financiado por la Unión Europea.Esta primera gabarra empezará a operar en el Puerto de Barcelona en el año 2018 y, una vez la embarcación de suministro esté lista para operar, las fechas para la puesta en servicio de los nuevos buques de GNL estarán más definida, avanzó Juan Riva.Cepsa y Suardíaz se convertirán así en los primeros suministradores de GNL a buques a través de una embarcación multiproducto de Europa y Barcelona será el primer puerto del continente en disponer de este servicio.Y es que el CEO de Suardíaz tiene claro que "el GNL es el futuro del short sea shipping en Europa" y de ahí la apuesta de la compañía española por este tipo de combustible.