La compañía, con sede en Shanghai, tiene una flota combinada en propiedad de 832 buques, casi el triple que la segunda compañía del mundo, Maersk Line, en términos de flota propia.
El nuevo grupo opera una red de 46 terminales portuarias para el tráfico de contenedores con un volumen anual de 90 millones de TEUs. Asimismo, la compañía también es líder en tráfico de graneles, con 25 millones de toneladas, y la tercera en alquiler de contenedores, con una flota propia de más de 2,7 millones de TEUs. El nuevo grupo también está presente en el sector del transporte de pasajeros a través de la Xiamen Ocean Shipping Co. y de China Shipping Co. Liner.
La capacidad de los buques portacontenedores de la nueva compañía será de 1,56 millones de TEUs, convirtiéndose en la cuarta naviera del mundo en este concepto, por detrás de Maersk, MSC y CMA-CGM.La presentación formal de la nueva compañía ha coincidido con los rumores sobre la posible irrupción en el mercado de una nueva alianza marítima entre CMA CGM y Coscocs, en la que también podrían integrarse Evergreen y OOCL.