Según Esparza, la cuota del Puerto de Sevilla en este tipo de tráfico se incrementó en 2015 hasta representar casi el 25% del total de los intercambios con la Península, superando a puertos como Barcelona, Alicante o Valencia.Como "puerto de referencia" para los tráficos hortofrutícolas con Canarias, especialmente en los que se refiere al tomate y más aún, el plátano, Esparza subraya el importante papel que desempeñan empresas como Trasmediterránea, plenamente consolidada dos años después del inicio de sus operaciones en Sevilla, y que viene a complementar la valiosa aportación que vienen realizando desde año atrás navieras como Boluda o OPDR, que apoyan el tráfico de plátanos con Canarias.