En la mañana del pasado lunes se consiguió hacer firme el remolque por parte del remolcador "Centaurus", contratado por el armador del buque, lo que permitió iniciar su traslado a un lugar de refugio donde estabilizar su situación. A su encuentro se dirigió el remolcador de Salvamento Marítimo "María de Maeztu" con base en Bilbao para realizar el seguimiento de la maniobra.El barco no lleva en sus bodegas mercancías peligrosas y solamente el combustible a bordo para la propulsión del propio buque, en torno a 300 toneladas de fueloil y 180 de gasoil, según la información facilitada por la tripulación.A primera hora de la tarde de ayer, representantes de la Marina Mercante, Capitanía Marítima, Autoridad Portuaria de Bilbao, servicio de practicaje, remolcadores, amarradores, empresa holandesa de salvamento (SMIT) y agentes del buque en el puerto permanecían reunidos con el fin de optimizar la maniobra de acercamiento y entrada al Puerto. En dicha reunión se decidió que, teniendo en cuenta las condiciones de visibilidad, seguridad y estado de la mar, las maniobras de acercamiento se llevarían a cabo esta mañana.Cabe recordar que fue el director general de la Marina Mercante quien solicitó a las Capitanías Marítimas de Gijón y Bilbao la evaluación de las condiciones bajo las que podría darse acogida al buque, y se constituyeron los correspondientes Comités Técnicos Asesores previstos en el Real Decreto 210/2004, de 6 de febrero, por el que se establece un sistema de seguimiento e información sobre el tráfico marítimo.Ambos Comités Técnicos, en los que se integran representantes de la Administración Marítima, de las Autoridades Portuarias, de los Prácticos, de los remolcadores, amarradores y empresa de salvamento, determinaron la viabilidad técnica de dar refugio al buque.Finalmente, el director general de la Marina Mercante, dadas las condiciones de acceso en función de la meteorología previsible en la zona y al menor tiempo de navegación, resolvió dar refugio al "Modern Express" en el Puerto de Bilbao, de acuerdo con las condiciones técnicas fijadas por el Comité Asesor, lo que se comunicó a la empresa que lleva a cabo el rescate. Se ha establecido, de acuerdo con la normativa aplicable, una garantía a cubrir por el club P&I de 21,59 millones de euros.