Los graneles sólidos despuntan con un 19,20% de crecimiento cifrado en 2.073.690 toneladas, es decir 334.080 más que en 2014. Dentro de esta tipología desatacan los productos siderúrgicos como las chatarras de hierro, que han alcanzado las 614.379 toneladas (+59,74%). Esto es debido a la reactivación de la actividad industrial de las plantas siderúrgicas que abastece el Puerto de Sevilla, situadas en Alcalá de Guadaíra y en Jerez de los Caballeros.En el sector agroalimentario, el transporte de cereales y sus harinas presenta un acumulado de 650.858 toneladas (+23,84%) por un aumento en la importación de dicha mercancía.En menor medida crece el tráfico de graneles líquidos, con un 6,36% más, que suma 274.365 toneladas. Los vinos, bebidas, alcoholes y productos derivados han aumentado un 60,86%, alcanzando las 39.372 toneladas. Por su parte, los aceites y grasas crecen un 58,22% con 70.993 toneladas y los productos químicos un 9,62% con 104.076 toneladas.ContenedoresEn cuanto al volumen del tráfico de contenedores, el Puerto de Sevilla afianza su posición de liderazgo en el tráfico con las Islas Canarias. Se mantienen estables, por tanto, las cifras del anterior ejercicio con 161.671 TEUs y 1.250.313 toneladas. Además, crecen en un 18,69% el tráfico rodado que supera las 18.500 unidades de transporte.El aumento del número de salidas semanales al archipiélago ha influido de forma positiva en estos datos. Desde noviembre de 2015, el Puerto cuenta con una salida más operada por la naviera OPDR, que incrementa, así, la frecuencia del servicio con seis escalas semanales en total. Transporte ferroviarioEn los últimos cuatro años el número de TEUs y de toneladas movidas en tren ha aumentado de forma continua. Los datos de 2015 siguen esta senda con 54.881 TEUs (+17.28%) y 476.212 toneladas (+16,48%). Por otro lado, el número de trenes ha superado las 1.100 unidades este año, un 10,85% más que en 2014. Debido al incremento del tráfico ferroviario, la APS ha adaptado sus infraestructuras y, recientemente, ha culminado las obras de ampliación de la terminal ferroviaria con la incorporación de una tercera vía y la prolongación de las ya existentes. De esta forma, el Puerto de Sevilla podrá acoger la circulación de trenes más largos (de hasta 750 metros de longitud). Próximos objetivosDe cara a 2016, la APS prevé continuar en la misma línea de crecimiento que ha marcado 2015. Además de centrar esfuerzos en impulsar el crecimiento del tráfico de mercancías con nuevas rutas comerciales, va a focalizar parte de su estrategia en atraer la inversión privada con nuevas concesiones administrativas. Las más de 800 hectáreas de terreno que componen el Puerto son el escenario idóneo, por su situación como único puerto marítimo de interior de España, para el desarrollo de la actividad productiva industrial, como por ejemplo, la fabricación de torres eólicas ‘off shore', ente otras.Asimismo, en 2016 la institución definirá su Plan Estratégico con las líneas de actuación que marcarán los próximos años. Este estará fundamentado en la promoción de la relación con el tejido económico, en la optimización de los sistemas logísticos y en la mejora de la navegabilidad; todo ello englobado bajo la premisa de una gestión sostenible de la Eurovía del Guadalquivir.