En este nuevo proyecto la APBA invertirá en 2016 un total de 4,4 millones de euros, cofinanciados con Fondos Feder de la UE, que se suman a los 30 millones de euros invertidos en ejercicios pasados para dotar los muelles del Puerto de Algeciras con la infraestructura necesaria para el atraque con seguridad de los buques de última generación de 400 metros de eslora y capacidad para cargar más de 18.000 TEUs.Este último tramo del Muelle Juan Carlos I pendiente de dragar tiene una longitud de línea de atraque de 530 metros. Las actuaciones en el mismo tendrán un plazo de ejecución de 3 meses. Está previsto que el dragado sitúe el calado en este tramo en -17 metros.En la actualidad en este mismo tramo la APBA ejecuta las obras de refuerzo del muelle previas al dragado, mientras que meses atrás concluyeron las de la instalación de las nuevas defensas necesarias para amarrar con garantías este tipo de buques. Con esta última actuación, los 1.494 metros de la alineación Este del Muelle Juan Carlos I, donde opera APMT Algeciras, estarán habilitados para recibir megaships. En la actualidad, los megabuques de las tres primeras navieras de contenedores del mundo, Maersk Line, MSC y CMA-CGM, escalan de forma regular desde el primer semestre de 2015 en las dos terminales de contenedores del Puerto de Algeciras.InversiónPara que esto sea posible ha sido necesario acometer durante los últimos años una importante inversión, tanto privada como pública. Por un lado, APMT Algeciras, el primer operador mundial de terminales de contenedores, culminó en noviembre de 2014 una inversión privada de 57 millones de dólares para adaptar 4 de sus grúas (recreciéndolas) y comprar otras 4 nuevas para atender de forma eficiente a estos barcos.Por otro, están los citados más de 34 millones cofinanciados con Fondos Feder que ejecuta la Autoridad Portuaria en refuerzo de muelles y aumento de calados.
La APBA completará el dragado del Muelle Juan Carlos I para los megaships
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha sacado a licitación las obras para dragar hasta el último tercio de la alineación Este del Muelle Juan Carlos I con el objetivo de que en este tramo también puedan operar los megabuques portacontenedores de última generación.
- 28 septiembre 2018 17:30
- Última actualización
28 septiembre 2018 16:30