En grandes rasgos las obras han tenido por objeto mejorar la superficie de la explanada Norte del Reina Sofía así como la línea de atraque del muelle de reparaciones; crear un enlace entre los viales obtenidos con el desarrollo del proyecto "Habilitación nueva explanada arranque R.S y Nueva Galería" y el vial del dique Reina Sofía; dotar de la instalación de saneamiento a todas las explanadas del Dique Reina Sofía y demoler el espaldón que ha dejado de realizar la función de espaldón, e instalar en la mediana resultante tras demoler el espadón, los nuevos servicios que demandaba la zona.Estas obras fueron contratadas en diciembre de 2014 a la UTE Reina Sofía formada por OHL-Hnos. García Álamo-Félix Santiago, por un importe de 2.481.310 euros, y un plazo de ejecución de nueve meses.En cuanto al cierre sur dársena de la Esfinge. 1ª Fase Martillo, las obras de este proyecto han consistido en la prolongación del actual dique de la Esfinge en dirección norte-sur y en una longitud total de 34 metros, con las mismas características que lo construido en la 3ª Fase de la Esfinge y una segunda alineación en dirección naciente-poniente con una longitud total de 100 metros. En esta alineación los cajones se rellenan de material arenoso, dado que la intención es en el futuro, utilizarlos en la prolongación del dique siguiendo la alineación norte-sur.Estas obras fueron contratadas en diciembre de 2014 a la UTE Cierre Sur Dársena la Esfinge 1ª Fase formada por DRAGADOS-DRACE, por un importe de 7.315.428,98 euros, y un plazo de ejecución de 14 meses.Ambas obras, cofinanciadas por Fondos Europeos para el Desarrollo Regional (FEDER), se han desarrollado permitiendo la simultaneidad entre las operativas de los muelles y los tránsitos portuarios. Con fecha 19 de noviembre de 2015 se recepcionaron las mismas, abriendo al tráfico las nuevas vías y poniendo en servicio las nuevas instalaciones.