Transportes Riva, la única compañía que presentó su candidatura en la convocatoria de expresiones de intereses convocada por Comisión Intergubernamental hispano-francesa en relación con proyectos de reanudación de la Autopista del Mar Gijón-Nantes negó hace unos días que se le pueda achacar falta de seriedad a su proyecto "cuando hemos sido transparentes y hemos accedido y enviado toda la información solicitada por Puertos del Estado y que nos ha requerido para la puesta en marcha del servicio hasta la fecha".La compañía presidida por Rafael Riva salía así al paso de unas manifestaciones de la ministra de Fomento, Ana Pastor, en las que señalaba que cualquiera que desee operar la línea "tiene unas obligaciones legales y lo que pido es seriedad".
"Incoherencias"
El pasado 6 de noviembre, los Gobiernos de España y Francia remitieron un escrito a la compañía en la que su apoyo al proyecto de Transportes Riva se limitaba a una invitación a presentar su solicitud de financiación al programa Connecting Europe Facility (CEF). Asimismo, insistía en el aspecto de la subrogación de las acciones de LD Lines, que operó la línea hasta 2014, y señalaba que la documentación presentada por Transportes Riva contenía incoherencias, al tiempo que solicita el envío del acuerdo de cesión celebrado entre Transportes Riva y LD Lines.Ambos gobiernos requerían asimismo a la empresa el envío de un expediente complementario justificativo de la navegabilidad de los buques elegidos en el Cantábrico y que acrediten la solvencia de la empresa según los principios de la convocatoria inicial lanzada en 2007.
Solicitud de informaciónEn respuesta a esta comunicación, Transportes Riva registró el pasado jueves en la sede de Puertos del Estado otro escrito en el que asegura que el tema de la compra de GLD por parte de Transportes Riva "ha quedado zanjado tras las múltiples manifestaciones que hemos hecho de que no íbamos a asumir los pasivos de LD Lines bajo ningún concepto" y señala que Puertos del Estado es conocedor de ello y que por tanto, "no era la vía más adecuada para retomar el servicio".Asimismo, Transportes Riva asume que son los gobiernos de España y Francia quienes deben solicitar las subvenciones a Bruselas aunque expresa sus dudas sobre la documentación necesaria y solicita información adicional a Puertos del Estado sobre la citada documentación necesaria en el marco del programa Connecting Europe Facility (CEF), toda vez que "tiene listos ya todos los medios materiales y humanos" para iniciar el servicio.