Durante su intervención ayer en Madrid en "El Ágora de El Economista", la ministra de Fomento no quiso dejar pasar la oportunidad de aclarar el por qué del nuevo retraso en la licitación de los accesos ferroviarios al Puerto de Barcelona.Con una clara intención de advertencia, Pastor aseguró en su discurso de apertura que "en Fomento seguimos esperando que la Generalitat nos dé el OK", señalando al Govern catalán como el responsable de que sigan sin firmarse los convenios necesarios que restan para poder acometer la licitación.Durante el turno de preguntas posterior, Pastor aclaró que "Fomento está en condiciones de firmar los convenios que restan para los accesos. Hoy mismo se pueden firmar, pero la Generalitat sigue sin dar su visto bueno", insistió la ministra.Según fuentes consultadas por este Diario, dos son los convenios que aún deben firmar Generalitat de Catalunya y Ministerio de Fomento para poder proceder a continuación a licitar los accesos ferroviarios al Puerto de Barcelona.Uno es el relativo a la financiación de las obras. El otro, donde se centran las causas del bloqueo a juicio de Fomento, es el que hace referencia a la necesaria permuta de titularidad que debe realizarse en los hilos ferroviarios que conformarán el proyecto, cuatro en total, permuta en la que están implicados Adif y Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), entidad que mencionó ayer la propia ministra y a la que demandó una respuesta para poder ejecutar la firma.
Fomento precisa que es la Generalitat quien bloquea los accesos al Puerto de Barcelona
El interminable retraso que viene experimentando la licitación de los accesos ferroviarios al Puerto de Barcelona tiene en estos momentos del proceso una causa, a juicio del Ministerio de Fomento. Según declaró ayer en Madrid la propia ministra, Ana Pastor, es la Generalitat de Catalunya quien ahora mismo está impidiendo que se firmen los dos convenios que restan para poder lanzar el proyecto.
- 28 septiembre 2018 18:06
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:07