El principal impulso de los tráficos del Puerto de Pasaia fue aportado por la importación de chatarra, con un incremento del 30,5%, seguida de los automóviles (12,56%). El papel y la pasta experimentan un incremento porcentual también muy importante (23,41%), aunque de menor incidencia en términos absolutos. Por su parte, el dato de los productos siderúrgicos es también positivo (3,42%), en especial dadas las buenas cifras alcanzadas ya en 2014.Los cereales, por el contrario, descendieron un 41,64% respecto a los diez meses del año, 2014, un ejercicio que la Autoridad Portuaria de Pasaia calificó como "extraordinario" para este tráfico, que representa en la actualidad algo menos del total del volumen manipulado en el puerto guipuzcoano.Asimismo, los contenedores han entrado este año de nuevo en las estadísticas de tráfico del Puerto de Pasaia. En el mes de octubre se manipularon un total de 305 TEUs en la línea de contenedores Pasaia-Amberes cuyos servicios se reiniciaron a finales de septiembre por parte de la compañía Transkontenord, siendo el acumulado anual de 2.333 TEUs, sumados los contenedores que movió JSV Logistics en los pocos meses en los que operó esta misma línea en la primera mitad del año.Alemania sigue siendo el primer país de origen de las mercancías descargadas en el Puerto de Pasaia, principalmente por la importación de bobinas y chapas de acero (145.474 toneladas), mientras que el Reino Unido es el principal destino de las exportaciones, con 277.025 toneladas de perfiles y 102.302 toneladas de vehículos.
El tráfico de mercancías en el Puerto de Pasaia se incrementó un 9,1% hasta el mes de octubre
Tras la ralentización en los tráficos portuarios que se produjo en el Puerto de Pasaia en septiembre, el mes de octubre volvió a recuperar el pulso con un aumento en el número de toneladas movidas del 9,2% con relación al mismo mes de 2014, lo que sitúa el incremento en el acumulado anual en el 9,1%.
- 28 septiembre 2018 18:10
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:10