Los puertos afectados por el Proyecto de Ley son Hondarribia, Donostia, Orio, Getaria, Zumaia, Deba, Mutriku, Ondarroa, Lekeitio, Ea, Elantxobe, Mundaka, Bermeo, Armintza y Plentzia, no siendo aplicable a los puertos de interés general ubicados en la CAPV como Bilbao y Pasaia.El objeto del Proyecto de Ley es establecer el régimen jurídico aplicable a los puertos e instalaciones portuarias y marítimas; regular la gestión del dominio público portuario; definir la estructura y funcionamiento de la Administración Portuaria de la Comunidad Autónoma del País Vasco, creando el ente público de derecho privado KAIAK; regular el régimen económico-financiero derivado de la utilización del dominio público portuario y de la prestación de servicios portuarios; ordenar la actividad de transporte marítimo de pasaje, de mercancías y mixto de competencia de la Comunidad Autónoma del País Vasco, y fijar el régimen sancionador en el dominio público portuario autonómico, así como las potestades de inspección y control, según explicó la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi.
Tasa 3. Mercancías
La ley fija la Revisión general de la regulación relativa a las tasas portuarias, incorporando una completa redefinición y reestructuración de las mismas. En sus principales novedades fija una Tasa T-2 para Pasaje, unificando las cuotas establecidas para cabotaje europeo o exterior. Con relación a la Tasa T-3. Mercancías, propone unificar las cuotas a aplicar a las operaciones de tránsito de mercancías en función del distinto origen de las mismas y la actualización del concepto de Short Sea Shipping, adaptándolo a la normativa de la UE. Asimismo, recoge una reducción del 25% de la cuota para las mercancías que entren o salgan de la zona de servicio del puerto por transporte ferroviario, para fomentar la integración de los puertos en las cadenas logísticas nacionales e internacionales.