A pesar de que la positiva evolución de los tráficos en los dos últimos años podría invitar a hacer una lectura optimista del presente y futuro del puerto, a juicio de la Asociación de Usuarios del Puerto de Pasaia, en palabras de su presidente, Gregorio Esparza, "existen circunstancias que nos preocupan y que, de alguna forma, pueden condicionar el devenir próximo de nuestro puerto".Esparza se refirió durante su intervención en la Asamblea General de Giport, a los recientes acuerdos institucionales en torno a la regeneración urbana del entorno portuario. Esparza, quien se felicitó porque se alcancen acuerdos que contribuyan a mejorar las relaciones puerto-ciudad, lamentó sin embargo, que la comunidad portuaria "no encuentra el calor, el apoyo institucional que despeje las incertidumbres que desde hace demasiado tiempo se ciernen sobre el puerto de Gipuzkoa". En este sentido, el presidente de Giport emplazó a las instituciones "a que hablen de impulso y potenciación de la actividad comercial portuaria que tan importante es para el tejido industrial y el empleo de todo el territorio"Asimismo, la Asamblea de Giport aseguró haber constatado un "trato diferencial" con respecto a otros puertos. "No entendemos por qué, -aseguró Esparza- pero también en Pasaia necesitamos que se invierta en la mejora de los espacios portuarios, que se equiparen tasas, que se ejecuten accesos adecuados, que se apoyen las inversiones medioambientales de los operadores y en general, que se adopten medidas que permitan potenciar los tráficos y mejorar la operatividad portuaria".
Accesos al puerto
Buena parte de la Asamblea giró en torno a la aprobación inicial del PTP de Donostialdea-Bidasoa, que ha encontrado la oposición de Giport por lo que la Asociación ha interpuesto las oportunas alegaciones. "No podemos admitir que se apueste por la transformación integral del recinto interior del puerto para destinarlo a actividades económicas terciarias", señaló a este respecto Gregorio Esparza, quien subrayó que la comunidad portuaria "quiere un puerto comercial vivo y dinámico y para ello necesita de espacios junto al agua".Por ello, Giport reivindicó la ejecución del proyectado vial de acceso directo y exclusivo por La Herrera al puerto y alertó de los riesgos del retraso en la ejecución de la variante ferroviaria de mercancías entre Astigarraga y Gaintxurizketa.El presidente de Giport reivindicó la necesidad de ejecutar "a la mayor brevedad" el proyectado acceso directo exclusivo por La Herrera y la mejora sustancial del acceso de Lezo. "También el ferrocarril merece nuestra atención pues la privilegiada situación actual del puerto de Pasaia se puede tornar imposible si se instala el tercer hilo entre Donostia e Irún y no se ejecutan simultáneamente la variante Astigarraga-Gaintxurizketa y sus conexiones con el puerto", explicó Esparza.