Tanto en cuanto las grandes navieras mundiales de contenedores vienen reforzando su red de terminales portuarias propia y los terminalistas independientes tienen en estas navieras a sus principales clientes en un proceso igualmente ambicioso de globalización, terminalistas como APM, Noatum, DP World y Yilport analizaron en la jornada su interacción en el mercado y si hay posibilidad de partenariado e intereses comunes o si se encaminan hacia estrategias enfrentadas.Pues bien, todos coincidieron en señalar que esta tendencia, tal y como precisó Douglas Schultz, consejero delegado de Noatum, no es nueva, ha existido siempre aunque ahora se vea reforzada y, en todo caso, no altera la relación de convivencia, de competencia y de colaboración según los ámbitos entre operadores independientes y navieras.En este sentido, Xavier Boluda, director de DP World Tarragona, puso de ejemplo a su compañía de cómo según el país y la terminal se puede trabajar con distintas fórmulas de acuerdo o competencia con las navieras.En este ámbito del mercado, Javier Lancha, director de APM Terminals Algeciras, resaltó que el elemento decisivo en la relación siempre va a ser el coste.
Operadores independientes y navieras ponen en valor su capacidad de convivencia
La Jornada "Claves para la Competitividad de los Puertos Españoles" estuvo en la tarde del martes protagonizada por el análisis de las relaciones entre operadores independientes y navieras desde sus distintos intereses como terminalistas, si bien se puso de manifiesto la capacidad de convivencia en distintos ámbitos y operaciones dada la complejidad y amplitud de la cadena logística global.
- 28 septiembre 2018 18:20
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:20