Según la asociación, el gas natural ofrece una gran oportunidad a la Administración para la transposición de la Directiva Europea de Infraestructuras de Combustibles Alternativos, cuyos objetivos fundamentales son la reducción de la dependencia del petróleo y de las emisiones de CO2.Los datos de GASNAM apuntan a que el parque español de vehículos que se mueven con GNC y GNL está en franca expansión, siendo su mayor parte vehículos pesados.Bajo el lema ‘El gas natural, la alternativa actual para la movilidad', en este congreso GASNAM asume el reto de dar máxima visibilidad a la gran oportunidad que tiene la península de convertirse en referente del nuevo mapa europeo de las energías alternativas, con el gas natural en primera línea: más del 50% del GNL descargado en Europa llega a través de la Península Ibérica, que dispone de una red con más de 100.000 km de gasoductos de transporte y distribución de gas natural.El Puerto de Cartagena ha sido pionero en poner a disposición de los usuarios infraestructuras para facilitar el uso del gas natural como combustible marítimo alternativo, y en realizar operaciones de abastecimiento de este producto. Este uso del gas natural tiene además un importante y positivo impacto en la industria: construcción de cisternas; logística de distribución de GNL; ingeniería, diseño y construcción de vehículos ligeros y pesados; fabricación de motores marinos y construcción naval, contándose en la actualidad con 5 buques que se están construyendo en distintos astilleros españoles, que utilizarán gas natural para su propulsión.