La nueva grúa Portainer, que será capaz de recibir barcos de 22 posiciones, convirtiéndose así en la grúa más grande de la zona del Mar Negro, según asegura Paceco España, tiene como características principales el diseño de la pluma Twin-girder; un alcance delantero de 60 metros; altura bajo spreader de 42 metros y 18 de alcance trasero. Su capacidad máxima de elevación es de 65 toneladas bajo spreader en operación twin y de 75 toneladas bajo gancho.Gracias a su versatilidad, la grúa también podrá cargar graneles como la bauxita gracias a una cuchara especial. Asimismo, la grúa contará con los últimos avances del sector, incluyendo la tecnología del sistema de control AC, sistema de posicionamiento del camión y un sistema de luces LED, entre otros.
Fabricadas en Álava
Las grúas se fabricarán en las instalaciones de Paceco España en Vitoria-Gasteiz y estarán equipadas con componentes de proveedores de la mejor calidad del mercado, optimizando y alargando la vida útil de la grúa. La rigidez de la grúa garantiza una alta productividad y el diseño optimizado permitirá mejorar la mantenibilidad.Las grúas Transtainer contarán con 5+1 de altura, 6+1 de ancho, 16 ruedas y una capacidad de 41 toneladas bajo spreader. El último diseño de Paceco aporta una estructura muy rígida y un diseño de guarnido que incluye muchas mejoras destinadas a reducir el coste total de la inversión, gracias a la eficiencia del uso energético, la alta disponibilidad operativa y mantenimiento junto con su alto rendimiento.La máquina estará preparada para una futura automatización gracias al paquete de automatización de fácil instalación en el equipo para convertirla en una RTG automática. La estabilidad estructural de la Transtainer, su rigidez en el guarnido del cable, su accesibilidad, así como la ergonomía de la cabina proporcionará el ambiente de trabajo óptimo que el usuario necesita. Asimismo, el programa Poseidón v4.0, completamente diseñado por Paceco España, aumentará su expansión con esta terminal.Este contrato reafirma la presencia del Grupo Paceco en la región, reforzando a su vez la de Mitsui Engineering and Shipbuilding (MES) en Turquía.
SOCEP Port OperatorSOCEP es uno de los operadores más importantes en el Puerto de Constanza, definido por dos terminales diferentes. En concreto, una terminal de contenedores con capacidad para mover alrededor de 300.000 TEUs anuales, y una terminal para mercancía general con capacidad para unos 3 millones de toneladas al año tanto de graneles como de mercancía convencional. SOCEP cuenta con la experiencia y los medios para operar en ambas terminales.