La colaboración que ponen en marcha los mencionados puertos andaluces es un claro ejemplo del entendimiento que existe para la promoción de los servicios e infraestructuras particulares de cada uno de ellos.
ALGECIRAS
En el caso concreto de Algeciras, el líder nacional en este segmento, cuenta con la presencia de directivos de la Autoridad Portuaria y de empresas logísticas como Algetransit, Ernesto Rey o GFA del Grupo Agromerchant. Juntos presentan la realidad portuaria, su excelente conectividad marítima, el PIF y la agilidad que representa para el paso de cualquier mercancía por allí. A todo esto hay que sumar las potentes instalaciones para frío con las que cuenta tanto el recinto como las zonas logísticas adyacentes y que se van a ver ampliadas con el proyecto integral que Grupo Alonso está desarrollando en la zona y que va a contar con un espacio dedicado al frío.El Puerto Bahía de Algeciras ha manipulado -tanto en transbordo como import/export- hasta agosto más de 1,4 millones de toneladas de pescado congelado, lo que representa un incremento del 7% con respecto al mismo periodo de 2014 y sitúa a este recinto como número uno nacional en la manipulación de este tipo de mercancía.
SEVILLA
El Puerto de Sevilla, con un tráfico estabilizado en torno a las 10.000 toneladas de pesca congelada anual y que tiene como principal operador portuario a Boluda Lines, confía en las sinergias de futuro que se puedan derivar de la entrada de CMA CGM en la naviera OPDR. De ser así, el puerto sevillano podría concentrar más carga procedente de África Occidental, vía Las Palmas. Así lo expresó el director comercial de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Amable Esparza, en la imagen, que es quien se ha desplazado hasta Vigo para promocionar los servicios de este enclave andaluz.
HUELVA
El puerto más extenso de España, el Puerto de Huelva, presenta en Conxemar unas instalaciones de frío muy competitivas. Según Manuel Vega, jefe del Departamento de Desarrollo Comercial de la Autoridad Portuaria de Huelva (en la imagen), "la cercanía de la planta de regasificación permite que el coste del frío en nuestro puerto sea altamente competitivo. Si a esto añadimos una gran disponibilidad de suelo o la entrada en funcionamiento de la terminal de contenedores, entendemos que podemos postularnos como una alternativa logística a los tráficos de productos perecederos, con la posibilidad de arropar a todo el negocio que ello conlleva".
GADES-PORT
La Asociación para la Promoción del Puerto de la Bahía de Cádiz, Gades-Port, asiste un año más a Conxemar para realizar contactos comerciales y mostrar a los visitantes los servicios e infraestructuras de los que dispone la comunidad portuaria de la bahía gaditana en materia de pesca fresca y congelada a través de su stand.Esta feria está dirigida a mayoristas, importadores, exportadores, transformadores, fabricantes, distribuidores, fabricantes de frigoríficos y maquinaria, industria auxiliar (frío, embalajes, plásticos, etc.) y acuicultura, entre otros. En la imagen, de izquierda a derecha, Bernardino Copano, presidente de Gades Port, junto a Juan Gómez, técnico comercial y marketing del Puerto de la Bahía de Cádiz, Francisco Albides, agente de aduanas, y Bernardina Rey, gerente de BA. Foto JMR.