![El "Nor Feeder" inicia la nueva línea regular Pasaia-Amberes abierta por Transkontenord](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x675/0c87/900d502/none/5351385/RORK/imagen32868_GD15381416226379490_MG9040351.jpg "El "Nor Feeder" inicia la nueva línea regular Pasaia-Amberes abierta por Transkontenord")
La apuesta de la compañía guipuzcoana Transkontenord, especializada en el transporte intermodal de contenedores-cisterna, por abrir una línea marítima regular entre los puertos de Pasaia y Amberes, se materializó el pasado lunes con la primera escala del "Nor Feeder" en el puerto vasco. A pesar de que la carga transportada en esta primera rotación del servicio fue simbólica,el fundador y gerente de Transkontenord, Luis Mari Portillo, se mostró plenamente confiado en ir aumentando progresivamente el volumen a medida que los cargadores del hinterland de Pasaia vayan conociendo las ventajas del nuevo servicio, una tarea para la que contará con la colaboración de Grupo Algeposa como agente de carga para aquellas mercancías ajenas a las propias de Transkontenord.El nuevo servicio, que tendrá salidas semanales desde el Puerto de Pasaia los lunes, y los viernes desde Amberes, requerirá de varios meses de operación para demostrar su viabilidad económica.
Seis meses de margen
En este sentido, Portillo cifró en seis meses el tiempo mínimo necesario para la consolidación de la línea, que supone para la compañía una apuesta que no por arriesgada encierra un importante potencial de negocio y posibilidades de éxito, según explicó el propio Portillo a este Diario.Para ello, Transkontenord cuenta de partida con la carga propia de graneles líquidos en contenedores-cisterna que transportaba con anterioridad en el desaparecido servicio Bilbao-Zeebrugge de Transfennica, así como posteriormente en la línea Pasaia-Amberes que JSV Logistics operó durante poco más de dos meses a comienzos de este año, y que el operador abandonó por "falta de rentabilidad".