Hace apenas unas semanas que el nuevo presidente de la dársena alicante, Juan Antonio Gisbert, fue nombrado y las novedades en el enclave se suceden. Primero se conoció el proyecto de la Diputación de Alicante de batallar para lograr establecer una Zona Franca del Puerto de Alicante; después se presentaron los nuevos servicios de DSV Road y Boluda Lines desde Alicante que vienen a confirmar que los operadores confían, y mucho, en el enclave; y hace apenas unos días, el cierre en positivo de los tráficos portuarios hasta el mes de julio que marcan un aumento sostenido del enclave del 3,26%.El 2014 el Puerto de Alicante cerró con un incremento del tráfico portuario de mercancías, alcanzando las 2.450.672 toneladas, lo que supuso un crecimiento del 4,83% respecto al año anterior. Alicante se convirtió en el noveno puerto que más creció en porcentaje del sistema portuario español y todo eso después de unos años de caídas que lastraron la imagen del puerto.El objetivo de la institución portuaria para 2015 es continuar creciendo un 5% anual para estar en la media del sistema portuario español. De momento lo están logrando ya que hasta el mes de julio se han movido por el enclave 1.437.323 toneladas (+3,26%) y en los meses anteriores los datos también fueron positivos.Uno de los tráficos que más ha destacado en estos primeros siete meses ha sido el de graneles sólidos que ha significado 684.692 toneladas, un 18,39% más que lo movido hasta julio de 2014.Futuro: hay espacioEl Puerto de Alicante acabó el ejercicio2014 con un beneficio de 606.000 euros y, según se informó en el último consejo del puerto, las perspectivas son muy buenas en dos tráficos: graneles, en torno al 24,7 %, y cruceros, donde según previsiones se esperan unos 80.000 pasajeros, un 250% más que en el ejercicio anterior.Para completar la imagen de futuro del enclave, cabe recordar que con la ampliación, el puerto de Alicante tiene capacidad para un tráfico superior al 300% del actual, por lo que el objetivo pasará por captar inversores y navieras que quieran aprovechar estas ventajas competitivas con alianzas estratégicas que consoliden el transporte intermodal. Por el momento, se puede confirmar que en los Presupuestos Generales del estado 2016 presentados hace unas semanas existe un montante de 3,3 millones, con una actuación destacada en los muelles de Poniente (1,02 millones de euros), destinados a la Autoridad Portuaria de Alicante.
Alicante: despegue portuario
Directos y sin medias tintas: para el Puerto de Alicante sus principales retos son incrementar sus tráficos y mejorar sus servicios. Para lograrlo los últimos presidentes de la Autoridad Portuaria han apostado por captar nuevos tráficos (hortofrutícola, cereales, vinos, vehículos) a través de la especialización y recuperar el tráfico del contenedor y el feeder aprovechando, además de la labor comercializadora de la comunidad logístico-portuaria, el acceso ferroviario directo, de ancho ibérico, que une al enclave con la red nacional. ¿Será este el camino a seguir por la nueva dirección?
- 28 septiembre 2018 18:38
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:38