El nuevo presidente de PortCastelló desembarca en el puerto pero no lo hace sin conocer qué se mueve por el enclave. Antes de tomar posesión, Toledo se ha estado reuniendo tanto con Juan José Monzonís como con el director de PortCastelló, Roberto Arzo, para analizar la actualidad del enclave, sus proyectos y previsiones.Por delante le esperan retos importantes por lograr y pelear tanto con la administración central como con la autonómica. Ahí están pendientes los accesos ferroviarios al enclave, el acceso viario a la Dársena Sur, la llegada de nuevos operadores e inversores a la Dársena Sur o el desarrollo del proyecto logístico vinculado al enclave: Parc Castelló.Por el momento, lo que sí que podemos asegurar es que el Puerto de Castellón es uno de los recintos portuarios con una óptima rentabilidad del Sistema Portuaria Español. Así lo definió hace unas semanas el entonces presidente Monzonís, cuando se presentaron las cifras económicas de PortCastelló.El resultado de explotación del Puerto de Castellón en el año 2014 fue de 7,64 millones de euros, cifra que es un 12,19% superior a la registrada en el año anterior. Los ingresos totales de explotación ascendieron el pasado año a 25,18 millones de euros, un 6,83% más que en el año anterior, y el cash-flow o resultado de la explotación más amortizaciones ascendió a 15,18 millones de euros, un 4,69% más.Resultados económicos más que positivos. Tras un año de récordEnclave creciente en tiempos de crisis, el Puerto de Castellón ha sabido tomarle el pulso a la economía diversificando sus servicios y tráficos, y aportando las herramientas necesarias a los empresarios para reconectar con las necesidades de los clientes de la provincia. Se acabó lo de ser un puerto, para un producto.Siguiendo esta premisa, el puerto cerró el ejercicio 2014 superando todas las marcas y confirmando la valía de los nuevos proyectos empresariales puestos en marcha en sus muelles. Se movieron 15.618.071 toneladas, lo que supuso un crecimiento anual del tráfico portuario del 12,26%.Esta evolución del tráfico se ha venido refrendando mes a mes durante el 2015 y, aunque los aumentos no han sido los del 2014, las previsiones son optimistas. Por el momento, el Puerto de Castellón ha cerrado el mes de julio con un tráfico total de 9.200.000 toneladas. Esta cifra confirma el crecimiento sostenible de la dársena que aqueja una ligera ralentización debido a los tráficos de los graneles líquidos que han disminuido un 1,7% en comparación a los datos de los primeros siete meses de 2014. Aún así, se debe pensar en verde ya que los 125.000 contenedores movidos hasta el mes de julio, lo que supone un aumento de las cifras del 2,2%, son la manifestación de que los grandes operadores, como la naviera Ignazio Messina, cuentan y contarán con Castellón para potenciar sus tráficos en España.De hecho, esta naviera es una de las conseguidas del éxito castellonense porque desde que comenzó a trabajar en el enclave ha triplicado sus tráficos y ha confirmado su apuesta incorporando este mismo año a esta rotación cuatro nuevos buques con-ro, “los más grandes de su categoría”.
PortCastelló, la potencialidad en movimiento
Nuevo presidente, mismos objetivos. La Autoridad Portuaria de Castellón cuenta desde el pasado día 10 de septiembre con un nuevo presidente. El que fuera rector de la Universitat Jaume I y ex diputado autonómico del PSPV, Francisco Toledo, releva en el cargo a Juan José Monzonís, que ha estado al frente de los muelles provinciales durante 14 años, y lo hace con la serenidad con la que deben hacerse las transiciones en las buenas gestiones porque, como señaló Toledo tras la publicación de su nombramiento en el BOE, “hay muchas cosas hechas y muchas por hacer. El puerto está en un momento muy importante porque tiene un potencial de crecimiento tremendo”.
- 28 septiembre 2018 18:38
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:38