Tras la reforma de la rampa, cuyos trabajos se prolongaron durante un mes, durante el cual la operativa semanal de Finnlines se trasladó a la antigua rampa contigua utilizada por el ferry de P&O, Finnlines amplía sustancialmente las posibilidades para los transportes especiales y de carga de proyecto gracias a sus 9 metros de anchura y capacidad para soportar pesos superiores a 200 toneladas.Las obras de reforma han consistido en la modificación parcial y refuerzo de una estructura superior ya existente, por parte de Astilleros Zamakona. A continuación, dicha estructura fue colocada sobre la parte flotante y finalmente ajustada al muelle con la correspondiente obra civil. Adicionalmente se ha suavizado todo lo posible la pendiente de bajada hacia la rampa del barco con el fin de evitar problemas de altura libre al suelo de los vehículos.
La reforma de la rampa ro-ro de Toro y Betolaza optimiza la operatividad de Finnlines en Bilbao
La naviera Finnlines, cuyo agente exclusivo en el Puerto de Bilbao es Consignaciones Toro y Betolaza, ha ampliado su potencial para las piezas especiales y la carga de proyecto con la reciente puesta en servicio de la reformada rampa ro-ro en la terminal de Toro y Betolaza del Muelle Bizkaia. Los trabajos de renovación de la rampa han sido ejecutados por Astilleros Zamakona.
- 28 septiembre 2018 18:39
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:39