Tal y como ha venido informando en las últimas semanas diariodelpuerto.com, de cara a 2016 el sistema portuario de titularidad estatal tiene prevista una inversión en infraestructuras de 875,23 millones de euros, lo que frente a lo presupuestado en 2015, 863,8 millones, representa un crecimiento de apenas un 1,3%.Ahora bien, si tenemos en cuenta que la inversión prevista este año finalmente se prevé que no supere los 720 millones de euros, el presupuesto de 2016 implica un incremento del 21,68%.Las macroinversiones y obras emblemáticas desaparecen definitivamente del programa inversor de las autoridades portuarias españolas, volcadas a partir de ahora bien en culminar definitivamente las últimas fases pendientes de grandes proyectos impulsados en los últimos años, bien en acometer el reto de la accesibilidad viaria y ferroviaria con el Fondo Financiero de Accesibilidad como gran motor.En ambos terrenos navega la Autoridad Portuaria de Barcelona, que tras culminarse o entrar en fase de culminación ampliaciones como las de Gijón o A Coruña, se convertirá en 2016 en la autoridad portuaria con mayor inversión prevista, 134,6 millones de euros, un 27,8% más con respecto a la ejecución contemplada en 2015. La ampliación Sur, el desarrollo de nuevos muelles y obras de atraque o los accesos ferroviarios son algunos de los proyectos que sustentan este liderazgo inversor.Tras el enclave catalán se sitúa Santa Cruz de Tenerife, fruto de la construcción del Puerto de Granadilla, uno de los dos únicos grandes desarrollos que ya quedan pendientes de culminar. Con 98,4 millones de euros de inversión prevista para el año que viene, las obras de abrigo y demás actuaciones en Granadilla recibirán 67,7 millones.Completa el podio inversor en 2016 la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, con más de 84 millones de euros, que irán para proyectos como el Muelle Galera o una nueva ampliación de Isla Verde Exterior.Espigón centralBilbao invertirá en 2016 un total de 76,9 millones de euros con el espigón central (29,4 millones) como principal actuación.Por su parte, la Autoridad Portuaria de Valencia invertirá 51,8 millones de euros, con partidas tan significativas como los 17 millones de euros para nuevos atraques y superficies o los 13,5 millones para accesos viarios y ferroviarios, incluida la dársena de Sagunto.También importante será en 2016 la inversión en el Puerto de Huelva, por encima de los 50 millones, destacando la inversión en su nueva plataforma intermodal (7,4 millones) y en la habilitación de la Punta del Sebo (13 millones).Las Palmas, con un presupuesto de 49 millones, tiene en cartera concluir y avanzar en proyectos tan relevantes como la nueva dársena de La Esfinge (15,7 millones de euros) o la ampliación del muelle de Los Mármoles en el Puerto de Arrecife (16,3 millones de euros).En 2016, A Coruña cae al octavo lugar del ránking de inversión portuaria al entrar la ampliación de Punta Langosteira en sus últimas fases. 47,9 millones configuran la inversión prevista de esta autoridad portuaria, que irán destinados prácticamente en su totalidad a las últimas obras en el puerto exterior.Baleares, con 37,6 millones previstos, y Ferrol, con 35,8 millones, completan el Top10 de las autoridades portuarias con mayor inversión.En la cola en 2016 estarán Almería, con apenas 723.000 euros de inversión prevista; Motril, con 1,5 millones; y Vilagarcía con 1,9 millones.Málaga invertirá apenas 2 millones de euros y Alicante prevé 3,3 millones, con una actuación destacada en los muelles de Poniente (1,02 millones de euros).La inversión en el Puerto de Tarragona ascenderá a 34,7 millones de euros,con proyectos destacados en materia de accesibilidad ferroviaria (13,2 millones).Por su parte, la inversión en el Puerto de Castellón se elevará a 6,6 millones, con 2,1 millones para la Dársena Sur.IncrementoPrecisamente el enclave castellonense es uno de los que más incrementará su inversión porcentualmente en 2016 (+113%) con respecto al cierre de 2015.El crecimiento en este apartado está liderado por Ferrol (+198%) y por Valencia (+143%), dada en este caso su baja ejecución presupuestaria prevista en 2015.Los puertos que porcentualmente más reducen su inversión son Motril, Sevilla, Avilés y Marín.
Inversión portuaria: tiempo de culminar, racionalizar, priorizar y optimizar
Con un horizonte inversor hasta 2019 en el entorno de los 620 millones de euros de media, los puertos españoles afrontan una etapa de culminación, racionalización, priorización y optimización de sus infraestructuras. Así lo ponen de manifiesto los Presupuestos Generales del Estado para 2016, con un total inversor que aún se elevará por encima de los 875 millones de euros fruto de los últimos coletazos de determinados grandes proyectos pendientes y del motor que va a representar el nuevo Fondo Financiero de Accesibilidad.
- 28 septiembre 2018 18:48
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:48