Con un montante global para el periodo 2016-2019 de 466,7 millones de euros, correspondiendo 441,4 millones a proyectos ferroviarios y 25,3 millones a proyectos viarios, parece que esta vez sí los accesos a los enclaves portuarios serán posible.Según detalló José Llorca, presidente de Puertos del Estado, el Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, con el visto bueno de todas las autoridades portuarias, ha establecido que los principales proyectos a financiar o compensar por las aportaciones al Fondo de Accesibilidad correspondientes a proyectos de última milla son: los accesos ferroviarios a los puertos de Barcelona, Castellón, Sagunto, Escombreras, Sevilla, Ferrol y Avilés. También se realizarán los accesos a la plataforma logística de Arasur (asociada al Puerto de Bilbao) y a la Plataforma Intermodal de la zona centro ubicada en Marchamalo (asociada al puerto de Tarragona) y los accesos viarios al Puerto de Castellón, al de Mahón y al de Tarifa.Adicionalmente, el presupuesto 2016 contempla que el sistema portuario realice una aportación patrimonial a Adif por importe de 15,2 millones para que, tras los convenios pertinentes, esta entidad promocione el tráfico ferroportuario.Asimismo se ha incluido la financiación completa por parte del Fondo de la variante ferroviaria de Camarillas en Murcia y del acceso ferroviario a Cabezuela en el Puerto de Cádiz; así como la contribución a la financiación de la línea ferroviaria entre Algeciras-Boadilla y la de Sagunto-Zaragoza por Teruel.
Los accesos ferroviarios a los puertos de Barcelona, Castellón y Sagunto, más cerca
La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados del pasado miércoles también sirvió para dar cuenta de los proyectos de accesibilidad portuarias que están en la lista de prioridades de las autoridades portuarias. Los de Castellón, Sagunto, Barcelona y Escombreras, parecen estar más cerca de hacerse realidad.
- 28 septiembre 2018 18:53
- Última actualización
28 septiembre 2018 17:53