![Llorca: "La inversión privada prevista para 2016 ya asciende a 859 millones de euros"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x600/0c49/900d502/none/5351385/OWTI/imagen31780_GD15381427863926150_MG9036108.jpg "Llorca: "La inversión privada prevista para 2016 ya asciende a 859 millones de euros"")
En primer lugar, José Llorca habló de la medida de ampliación del plazo máximo de las concesiones portuarias hasta los 50 años, un hito que "permitirá un mayor compromiso inversor por parte del sector privado, ampliando los periodos de la amortización de las inversiones y posibilitará la instalación de nuevos operadores con lo que se mejorará la capacidad competitiva del sistema portuario", explicó Llorca. El impacto de esta medida se apreciará en la medida en que los operadores privados vayan solicitando en nuestros puertos concesiones demaniales, apuntó, "y se traducirá en mayores niveles de inversión ya que será más factible rentabilizar la inversión privada en infraestructuras con periodos de vida útil superiores a los 35 años, como los muelles y canales de acceso, no limitando esta inversión privada al equipamiento o superestructuras".Asimismo, avanzó el presidente, "la inversión privada prevista para 2016 ya asciende a 859 millones de euros, con un incremento de más del 25% respecto a las previsiones de 2015". Ello permitirá en el medio plazo, bascular en mayor medida la inversión pública a inversión privada, generando un círculo virtuoso que permita reducir las necesidades de inversión y por lo tanto se podrá proseguir "con la necesaria reducción de las tasas portuarias", concluyó Llorca.
Ampliación del plazo para las ya existentesEn segundo lugar, el presidente de Puertos del Estado analizó la posible ampliación del plazo de las concesiones ya existentes a cambio de un compromiso económico que puede materializarse en una inversión relevante, una rebaja de tarifas para los usuarios o bien una contribución económica para la mejora de la accesibilidad terrestre a los puertos. "De igual forma, este esfuerzo inversor contribuirá a la mejora de la productividad y la eficiencia", indicó.El pasado mes de junio finalizó el plazo para que se pudiera solicitar la ampliación del plazo concesional y se han presentado cerca de 320 solicitudes con un compromiso económico de más de 1.650 millones de euros que corresponden, en su mayor parte, a inversiones de los propios terminalistas, "aunque también hay compromisos de reducciones de tarifas (110 millones de euros) y aportaciones para la conectividad ferroviaria (más de 50 millones)", detalló. Asimismo, se han presentado 35 solicitudes de prórroga que suponen una inversión privada adicional de 300 millones de euros. En definitiva, "compromisos que suponen cerca de 2.000 millones de euros".Cabe destacar que como estas inversiones tendrán que materializarse conforme se vayan autorizando las solicitudes, por lo que el presupuesto 2016 no recoge el impacto económico que generarán.
Mejoras de accesibilidadY, en tercer lugar, entró en detalle sobre el nuevo Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria para la mejora de la accesibilidad a los puertos (tanto viaria como ferroviaria) acometiendo las obras necesarias para paliar los déficits existentes en los accesos portuarios "que lastra su competitividad y desincentiva la inversión privada".Llorca anunció que el comité de distribución del Fondo de Compensación Interportuario aprobó, el pasado 29 de julio, por unanimidad el proyecto de presupuestos 2016 y que, por lo tanto, el presupuesto consolidado ya recoge todas las medidas a desarrollar por el Fondo de Accesibilidad.Así, para el periodo 2016-2019 el comité del fondo ha aprobado proyectos que suponen un montante global de 466,7 millones de euros, correspondiendo 441,4 millones a proyectos ferroviarios y 25,3 millones a proyectos viarios. De ellos, 364 serán adscribibles al dominio público portuario (última milla) y 102,7 millones para proyectos de mejora de las redes generales de transporte de mercancías. La anualidad correspondiente a 2016 asciende a 113,7 millones y contará con montantes del Plan Juncker que se integrarán para acompasar la ejecución de las obras programadas. "Los presupuestos para el 2016 incluyen un préstamo del BEI de 7,5 millones de euros para contribuir a la financiación del acceso ferroviario al Puerto de Ferrol", detalló Llorca y "la aportación al Fondo de los presupuestos generales 2016 de OPPE será de 58 millones de euros anuales (el acumulado 2016-2019 será de 193 millones)".