Esta convocatoria fue acordada el pasado 2 de julio por la Comisión Integubernamental Hispano-Francesa, ente creado en 2006 por los Gobiernos de España y Francia para velar por el desarrollo de las autopistas del mar, encargándose de los estudios necesarios para la puesta en marcha de los proyectos, la selección de éstos y la fijación de las condiciones del servicio, entre otros aspectos.Convencidos de la necesidad de que se retome esta autopista del mar entre Gijón y Saint Nazaire para ofrecer una alternativa al transporte por carretera a través de los Pirineos, Francia y España han abierto ahora este procedimiento para identificar las expectativas de los operadores interesados en retomar dicho servicio.La convocatoria está dirigida a operadores de transporte marítimo de corta distancia, pudiendo éstos ir asociados "con otros agentes de la cadena de transporte, tales como autoridades portuarias, inversores, armadores, operadores de servicios portuarios, empresas de construcción y obras públicas, operadores de terminales y futuros usuarios transportistas de carretera o cargadores, incluso asociaciones colectivas", según reza la convocatoria hecha pública por Puertos del Estado.Los operadores interesados deberán precisar en la documentación que presenten al ente público las características y restricciones técnicas y operativas del futuro servicio; las características económicas, financieras y tarifarias; los riesgos asociados a la propuesta de servicio; las posibles medidas regulatorias comerciales, medioambientales, tecnológicas o de otro tipo "susceptibles de reforzar el atractivo del futuro servicio que se propone", y el marco jurídico y financiero que mejor se adapte a las condiciones de explotación.La propuesta, que deberá presentarse como muy tarde el próximo 8 de septiembre a las 16 horas, también deberá incluir una descripción de los servicios ofertados, la evaluación de impacto medioambiental de éstos, una descripción de los buques que se utilizarán, así como de la política tarifaria y comercial, el plan de negocio, las previsiones de tráfico y os objetivos de reparto modal, así como una descripción de la estructura y las principales modalidades de financiación previstas.Sobre el modelo económico, se deberá incluir los valores estimados de la cuenta de explotación y de resultados del servicio, así como de la rentabilidad de la inversión en un período de al menos diez años.
Negociaciones que no cuajanEn un encuentro mantenido el pasado 29 de julio por la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Transportes, Pesca y Mar de Francia, Alain Vidalies, el representante galo dejó claro el compromiso de su país para que se retome esta autopista del mar, aunque eso sí, garantizándose su equilibrio financiero.En ese encuentro se confirmó la existencia de un operador interesado, Transportes Riva, pero se señaló que si no se alcanzaba un acuerdo con esta compañía se estaba diseñando un nuevo concurso para que con carácter inmediato pudiera acceder a la autopista cualquier otro operador interesado. Con la ubicación, pues, del concurso, parece que las negociaciones con Transporte Riva no acaban de cuajar. "Para nosotros es esencial alcanzar un acuerdo en torno al equilibrio financiero del proyecto. Tenemos que trabajar mucho sobre el plan de negocio porque es esencial la viabilidad del proyecto", declaró Alain Vidalies tras concluir su reunión con Ana Pastor.