Además de los compromisos por valor de 1.669 millones de euros establecidos por los concesionarios por la vía de la solicitud de ampliación del plazo concesional inicial, la reforma de la Ley de Puertos en materia de plazos concesionales plantea otra vía de concreción de inversión ante la nueva regulación en materia de “prórrogas” del plazo concesional, establecida con carácter general y sin límite de solicitud en el tiempo.A este respecto, prácticamente un año después de la aprobación de la reforma, esta vía, concretada en la modificación del artículo 82 de la Ley de Puertos, ya ha alumbrado, de momento, 35 solicitudes de prórroga del plazo concesional, presentadas en quince autoridades portuarias y que se traducen en 300,32 millones de euros de compromiso inversor, la mayoría ya ejecutados y acreditados para solicitar la prórroga.BalearesEl puerto que hasta el momento más solicitudes de prórrogas ha recibido ha sido Baleares con 7, si bien no ha especificado el volumen de inversión acreditado.A este respecto, el enclave con mayor inversión acreditada es Ferrol, con 116,2 millones de euros, seguido de Algeciras con 90,9 millones de euros.La mayoría de las solicitudes, un total de 22, lo son para los casos en los que el título concesional no contempla prórrogas pero el concesionario realiza una inversión relevante no prevista.Por su parte, se han canalizado 9 solicitudes de prórroga para títulos concesionales que contemplan esta posibilidad pero ahora de acuerdo con el nuevo plazo máximo de 50 años que recoge la ley.Por último, se han presentado 3 solicitudes para prórrogas por encima de los 50 años, dos de ellas en Baleares (en ambos casos de 25 años y en el ámbito de la náutica), y una en Barcelona, por 16 años más, presentada por Grup TCB en el marco del proceso anunciado para la automatización integral de la terminal, inversión por valor de más de 243 millones en un proyecto también presentado al proceso de ampliación del plazo concesional inicial.De momento no se ha presentado ninguna solicitud de prórroga por la vía de aportar fondos para infraestructuras de accesibilidad, que permite llegar hasta los 75 años.ReganosaAdemás del proyecto de Terminal de Contenidors de Barcelona (TCB), dentro de las solicitudes de prórroga también destaca la de 15 años planteada por Reganosa en el Puerto de Ferrol, en el marco de inversiones ya ejecutadas por valor de 116,2 millones de euros.También destacan los 5 años más pedidos por Vopak en Algeciras tras haber realizado una inversión superior a la comprometida por valor de 89,48 millones de euros.Otro proyecto relevante es el de Azideka en Bilbao, ya resuelto con 15 años más y una inversión acreditada de 7,6 millones de euros.También hay que destacar la solicitud en el Puerto de Valencia por parte de Noatum Ports Valenciana de 10 años más, con una inversión relevante ejecutada y no prevista en el título concesional por valor de 18,4 millones de euros.