El estudio tiene por objeto definir una nueva conexión ferroviaria del puerto de Castellón con la Red Ferroviaria de Interés General del Estado (RFIG), teniendo en cuenta tanto la red actualmente existente como su evolución en el marco de las actuaciones de implantación de ancho de vía estándar (UIC) en el Corredor Mediterráneo.
El estudio informativo, en su aprobación provisional, seleccionaba dos alternativas de trazado, denominadas "Sur" y "Centro", que compartían un tramo inicial común que nacía perpendicular a la línea de la costa desde la dársena sur del puerto de Castellón y que posteriormente seguía un recorrido paralelo a la carretera N-225, Almanzora-Grao. A partir de ahí las dos alternativas se separaban.La alternativa "Sur" continuaba la alineación anterior dirigiéndose en sentido suroeste hasta su conexión con la línea férrea Valencia-Tarragona, a la altura de Villarreal. Por su parte, la alternativa "Centro" giraba hacia el noroeste disponiéndose paralela a la autovía de acceso al puerto de Castellón (CS-22) hasta enlazar con la línea actual Valencia-Tarragona.Tras el análisis de las alegaciones recibidas durante el trámite de audiencia e información pública (que se inició en marzo de 2013), se ha propuesto finalmente como solución a desarrollar la alternativa "Centro" con un solo ramal de conexión con la vía general en sentido sur, ramal que se desarrolla en trinchera.El estudio informativo fue sometido a la tramitación ambiental prevista por la legislación vigente. La Secretaría de Estado de Medio Ambiente formuló la Declaración de Impacto Ambiental mediante resolución de 18 de mayo de 2015.
Una larga historia
A finales del año 2008 la Autoridad Portuaria de Castellón finalizó la redacción de la actualización del estudio informativo del acceso ferroviario sur, junto con el análisis de demanda, y se remitió al Organismo Público de Puertos del Estado.Desde entonces hasta ahora el proyecto se ha dilatado casi siete años, sin contar el periodo previo a la actualización del estudio, hasta que ha recibido el visto bueno definitivo por parte de Fomento.