El proyecto de Espigón Central de la ampliación del Puerto de Bilbao en el Abra exterior, muelles A-4, A-5 y A-6, ha sido promovido por la Autoridad Portuaria de Bilbao. Las previsiones de tráfico de mercancías en el Puerto de Bilbao, así como las infraestructuras necesarias para dar cabida a esas estimaciones fueron recogidas en su momento en el Plan Director de Infraestructuras de la Autoridad Portuaria de Bilbao, el cual definía al Espigón Central como una infraestructura necesaria para las actividades portuarias previstas para el 2019. Habiendo estimado el plazo de ejecución de las obras en cinco años, se planteó, por tanto, la necesidad de realizar los trabajos de ingeniería del proyecto y de todos los trámites necesarios para la aprobación definitiva del proyecto.
Muelles y superficies
Así, el Espigón Central se ubicará en la dársena de la Ampliación del Puerto de Bilbao y tendrá aproximadamente 600.000 metros cuadrados de superficie, 2.023 metros de línea de atraque y 21 metros de calado. La idea de la Autoridad Portuaria de Bilbao es que sea utilizado para implantaciones mixtas y tráficos nuevos, con el propósito de que en él se asienten empresas que quieran reducir costes logísticos o porque aquello que producen no puede ser transportado por carretera. La licitación de las obras está prevista para finales de este año. El Espigón Central permitirá la generación de tres nuevas líneas de atraque; es decir, los muelles A4 y A 6, con 650 metros lineales de longitud cada uno, y el A5 de 700 metros, lo que hace un total de 2 kilómetros de nueva línea de atraque