Rosa Puig, directora comercial del Puerto de Barcelona; Jordi Vila, jefe de Medioambiente del enclave, y Javier Ginés, jefe de Facturación, fueron los encargados, ayer, de presentar al colectivo de consignatarios estas nuevas bonificaciones, que se aplicarán una vez Puertos del Estado dé el visto bueno al Plan de Empresa y las bonificaciones se incorporen a la Ley de Acompañamiento de los Presupuestos Generales del Estado de 2016. La propuesta de la Autoridad Portuaria de Barcelona supondrá incrementar en un 20% adicional la actual bonificación del 50% de la T1 contemplada en la Ley de Puertos para aquellos buques propulsados por gas natural licuado (GNL) o bien para aquellos que utilicen GNL en los motores auxiliares o electricidad durante su estancia en el puerto. Por otro lado, el Puerto de Barcelona también propone aplicar una bonificación del 8% de la T1 para aquellos barcos que cuenten con el certificado Green del Clean Shipping Index o bien con una puntuación superior a 30 en el Environmental Ship Index (ESI).Javier Ginés explicó que las solicitudes para que los buques se vean beneficiados por estas bonificaciones deberán presentar a través del registro general de la APB, entregando la documentación pertinente relativa a las certificaciones del buque.En caso de que la resolución sea favorable, "la bonificación será aplicable a partir de la fecha de registro" de la entrega de la documentación, puntualizó el jefe de Facturación del Puerto de Barcelona.
Concienciación a armadoresLa ampliación de las bonificaciones que se aplican en la tasa al buque para aquellos barcos que son más sostenibles desde un punto de vista medioambiental se enmarca dentro de la estrategia que el Puerto de Barcelona sigue para colaborar en la consecución de cadenas logísticas más sostenibles.Así lo puso de manifiesto Rosa Puig durante la presentación de las nuevas bonificaciones. La directora comercial del Puerto de Barcelona pidió a los consignatarios que colaboren con la autoridad portuaria "en la concienciación de vuestros representados y armadores", porque la incorporación de buques más limpios medioambientalmente hablando también va a redundar en su beneficio.Jordi Vila, por su parte, explicó que las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) que genera el Puerto de Barcelona anualmente alcanzan las 5.400 toneladas y la mayor parte (5.134 toneladas) proceden de los barcos. El 40% de estas emisiones son generadas por los portacontenedores que atracan en el enclave, mientras el 20% corresponde a los ferries y otro 20% a los cruceros.El uso de gas natural por parte de los buques contribuiría a reducir de forma significativa estas emisiones ya que este combustible emite un 80% menos de NOx que el gasóleo.