Durante estos 70 años de historia, ZIM ha sido pionera en muchas cosas y ahora, tras llevar a cabo el año pasado "una reestructuración financiera que concluyó en julio de 2014 para situarnos en una fuerte posición para hacer frente a los retos de futuro", la compañía basa su estrategia en el servicio al cliente, explicó Saar Dotan."ZIM es una compañía de tamaño medio, lo que nos permite ser más flexibles". Una flexibilidad que también proporciona mayor acercamiento a sus clientes, con un trato más cercano que el que pueden ofrecer navieras de mayor tamaño, según el director de ZIM para Europa.La naviera israelí, además, ha modificado su organización "para ser más eficientes, así como el modo de operar", lo que ha dado como resultado mayor fuerza comercial, con una plantilla "más preparada, hoy, para atender a nuestros clientes", subrayó Saar Dotan durante su intervención en la celebración del 70 aniversario de la compañía. El máximo responsable de ZIM en Europa reiteró, además, el compromiso que la naviera tiene con España prácticamente desde sus inicios. "España es uno de los mercados más importantes para nosotros", operando aquí desde los años 50. Una aventura en la que han estado acompañados por A. Pérez y Cía. desde julio de 1976. Dentro de esta relevancia del mercado español, Saar Dotan destacó el papel que juegan en la estrategia de ZIM los puertos de Barcelona y Tarragona. "Son muy importantes para la naviera", tanto en los tráficos que la compañía tiene con el norte y el sur de América como en los servicios al continente africano y al Mediterráneo Oriental.También Ángel Pérez-Maura, presidente de A. Pérez y Cía., agente de la naviera en España, destacó la posición que el mercado español ocupa dentro de los planes de desarrollo de ZIM. "España quiere seguir siendo un puntal en el desarrollo de la compañía", precisó el máximo responsable de A. Pérez y Cía., y añadió que Barcelona vuelve a ser uno de los puertos centrales para ZIM en el Mediterráneo después de que la naviera retomara las escalas en la capital catalana el año pasado, tras haber desplazado en 2009 sus servicios a Tarragona. Tras estos 39 años de relación, en A. Pérez y Cía. "nos sentimos parte de la familia ZIM", aseguró Ángel Pérez-Maura y añadió que la compañía trabaja "con la máxima ilusión" para ser partícipe del futuro desarrollo de la naviera israelí.Sixte Cambra, presidente del Puerto de Barcelona, destacó durante su intervención la estrecha relación existente entre el enclave y ZIM, compañía que trajo los primeros portacontenedores a Barcelona en el año 1972, a la terminal de TCB. Cambra se mostró convencido de que "ZIM tiene un gran futuro por delante y nuestra relación también, meses después de volver a operar aquí".Sixte Cambra auguró un largo futuro para el partenariado entre el Puerto de Barcelona y ZIM y destacó la importancia que tiene contar con los servicios que presta una naviera de estas características.
Empresa con toque personalComo ejemplo de la importancia que tiene dentro de la estrategia de desarrollo de ZIM el cuidado en las relaciones con sus clientes, una de las intervenciones de la celebración de este 70 aniversario corrió a cargo de Joan Fortuny, managing director de Borges Nut Division, empresa que trabaja con la naviera israelí de forma ininterrumpida desde el año 1977.Joan Fortuny confirmó el trato exquisito que ZIM dispensa a sus clientes y destacó que "estamos muy orgullosos de la relación que hemos creado con esta naviera". "Lo que más valoramos en Borges es el toque personal que tiene la compañía". Y prueba de estas buenas relaciones es que desde el primer embarque que Borges hizo con ZIM ya han pasado 38 años.El acto de conmemoración del 70 aniversario de ZIM celebrado en Barcelona contó con la presencia de una nutrida representación de clientes y proveedores de la naviera, así como de la Autoridad Portuaria de Barcelona y de directivos de compañías de la comunidad logística portuaria de la capital catalana.