Dicha iniciativa, preseleccionada por la Unión Europea para beneficiarse de una subvención del TEN-T, Red Transeuropea de Transportes, consiste en la realización de un estudio detallado de toda la cadena logística implicada en la provisión a Tenerife, a corto plazo y precios razonables, de suministro de gas natural. Entre los socios reunidos la semana pasada cabe destacar a la administración portuaria de SC Tenerife, representada por su presidente Pedro Rodríguez Zaragoza y su director José Rafael Díaz Hernández; el Cabildo de Tenerife en la figura de Orlando José Pérez García, jefe del Servicio Técnico de Turismo e Innovación, y Distribuidora Marítima Petrogás con la presencia de su director José Rull.Actividades de envergadura como la determinación de la cadena logística, las etapas para su implantación y el impacto económico local que supondría la llegada a la Isla del gas natural licuado (GNL) en aquellos usos que no puedan cubrir las energías renovables, se encuentran ya desarrolladas y algunas incluso con su primera propuesta elaborada. Entre las que están en proceso destaca el diseño de la planta de almacenamiento y la definición a desarrollar del buque feeder polivalente para bunker y transporte.Al respecto cabe indicar que en el período inicial de implantación, el suministro de gas al archipiélago se realizaría por medio de feeders, es decir, gaseros de menor capacidad que cargarían el gas en las grandes terminales de GNL de la península y lo llevarían a una planta satélite del archipiélago, desde donde sería suministrado a los consumidores finales. De esta forma se suministran menores cantidades de gas natural, con lo que se evita el "envejecimiento" del producto.Es de prever que una vez iniciada la demanda de gas natural, esta aumentará de forma progresiva hasta que llegue un momento en que resulte rentable la descarga de los grandes gaseros en el archipiélago.La instalación pionera para albergar la infraestructura necesaria que permita suministrar gas natural en Tenerife será el Puerto de Granadilla. También el Puerto de Santa Cruz de Tenerife está incluido en este proyecto como instalación desde la que dar suministro a buques, debiendo determinarse la demanda prevista de gas natural para tal uso. Concretamente, deberá desarrollarse un estudio estimativo sobre su consumo tomando en cuenta la readaptación de los buques que arriban a puerto y las expectativas de nueva construcción.La Autoridad Portuaria ya cuenta con datos del Pelicán Gas sobre consumos estimados y sectores de demanda incluso sin descartar el uso de renovables simultáneamente
Puertos de Tenerife participa en un proyecto europeo para atraer grandes buques gaseros
El proyecto "LNG Feeders, a solution for Archipelagos far from LNG storage plants" de introducción de gas natural licuado en Canarias para suministro como combustible a buques y vehículos, entre otros usos, avanza acorde con los plazos establecidos previos a la fecha de su culminación, fijada en diciembre del año en curso. Para concretar los avances y actividades pendientes de desarrollo se reunieron en la sede de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife los socios del proyecto la pasada semana.
- 28 septiembre 2018 19:22
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:22