Tal y como público Diario del Puerto, el pasado 8 de junio una amplísima representación de todos los agentes implicados en la operativa portuaria y en garantizar su seguridad se reunieron en Madrid con responsables del Ministerio de Industria para reclamar que se regulen los procedimientos de seguridad para las tareas de destrincaje de contenedores mediante cestas posicionadas con grúas portainer.Entre las conclusiones que se hicieron públicas al término de la reunión estuvo que el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene y el Trabajo había mostrado su intención de elaborar una Nota Técnica de Prevención (NTP) para este tipo de cestas, un documento sobre seguridad y prevención en riesgos laborales. Además, se había transmitido a la finalización del encuentro que el plazo sería tener la NTP en seis meses.Pues bien, el INSHT ha querido dejar claro a través de los referidos representantes sectoriales que en dicha reunión el Instituto no estableció compromiso alguno y que a lo que se limitó fue a transmitir su disposición a estudiar la posibilidad de redactar y, en su caso, aprobar la referida nota técnica de prevención. De igual forma, el INSHT ha rechazado que se haya comprometido a tener la referida NTP en plazo alguno, precisando que su referencia a un plazo de seis meses fue porque es el tiempo medio que se suele tardar en elaborar un documento de este tipo.Hay que recordar que el sector portuario se encuentra muy preocupado por la laguna legal que existe en estos momentos en la operativa con cestas de destrincaje, exigiendo que se especifique el desarrollo normativo indispensable para garantizar los protocolos de seguridad pertinente y el amparo legal que asegure las operativas y respalde cualquier incidente en estas operativas.Las cestas de destrincaje son habitáculos suspendidos que, movidos por grúas portainer, son situados sobre los buques portacontenedores o incluso entre los contenedores. En estas cestas viajan portuarios que, desde las mismas, acceden a los contenedores y realizan las labores de destrincaje de los mismos.Actualmente ni en España ni en Europa existe una norma que regule la seguridad de esta operativa ni tampoco una ley o directiva que ampare y homologue los protocolos y actuaciones en este ámbito.Para el sector portuario clarificar esta situación es acuciante, de ahí la demandas a Industria y al INSHT.
El INSHT aclara que su planteamiento es “estudiar la posibilidad” de realizar la NTP de cestas para destrincaje
El Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) ha querido precisar a través de los representantes sectoriales presentes la semana pasada en la reunión con el Ministerio de Industria que, en el asunto de la regulación de las condiciones de seguridad y prevención de riesgos del personal que opera en los puertos en las cestas de destrincaje, su única intención en estos momentos es “estudiar la posibilidad” de realizar una nota técnica de prevención (NTP), rechazando cualquier compromiso de aprobación ni de plazos temporales para la misma.
- 28 septiembre 2018 19:25
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:25