![Martínez: "Nos adaptamos siempre a la necesidad y bolsillo del cliente"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x675/0c87/900d502/none/5351385/RBRK/imagen29153_GD15381455593248530_MG9021155.jpg "Martínez: "Nos adaptamos siempre a la necesidad y bolsillo del cliente"")
![Martínez: "Nos adaptamos siempre a la necesidad y bolsillo del cliente"](http://www.diariodelpuerto.com/binrepository/900x745/0c122/900d502/none/5351385/PAIO/imagen29154_GD15381455593248530_MG9021164.jpg "Martínez: "Nos adaptamos siempre a la necesidad y bolsillo del cliente"")
Dedicada al diseño, fabricación, transporte, montaje y puesta en marcha de equipos de transporte, maquinaria para la estiba y desestiba de graneles sólidos, así como equipos para acopio en almacén y sistemas de automatización de almacenes de graneles sólidos, cintas de cargas de barcos, descargadores de camiones, alimentadores dosificadores, tolvas dobles, tolvas simples, apiladores, remontadores, etc. CHIA se consolida como una de las principales firmas del sector."Lo que nos diferencia de la competencia es que nos adaptamos siempre a la necesidad y bolsillo del cliente, vamos con precios muy bajos y en la máxima calidad que se puede ofrecer", explica a este Diario Alejandro Martínez, director general de CHIA Espirales y Maquinaria de Transporte, "además de ofrecer una respuesta inmediata, servicio inmediato para averías y mantenimientos". Otro valor añadido que destaca el director general es "el trato sencillo y transparente, somos una empresa familiar. Mi abuelo, en los años 40, tenía una herrería de 40 metros cuadrados, y fue mi padre en el 1971 cuando montó su propia empresa. De ahí a lo que tenemos hoy".
ExpansiónCHIA ha trabajado en proyectos de referencia por todo el país. Algunos de los trabajos destacados por el directivo son, por ejemplo, en el sistema de cintas para transporte y almacenamiento de graneles en Huelva con producciones de 3.000 metros cúbicos a la hora para Bergé Marítima; la cinta de carga de barcos para fertilizanes con sistema de descarga de camiones sin rampas de Fertial (Grupo Fertiberia) en el Puerto de Annaba -Argelia-; sistemas para mezclado y transporte para minerales en Madagascar; la tolva doble de 160 metros cúbicos reforzada de Grupo Gof para Santander; la tolva doble reforzada para descarga de graneles de Pérez Torres en Ferrol; la tolva doble reforzada para descarga de graneles de TMGA en A Coruña; la tolva autopropulsada con autogeneración de energía eléctrica de Marprin Avilés; la cinta de carga de barcos para 1.200 tn/hora con alimentador para Portsur Castellón; la tolva doble, 140 metros cúbicos, para cereales de Sitasa Tarragona; la tolva reforzada para graneles de alta densidad con forro interior anti desgaste de Bergé Bilbao; o la cinta para carga de barcos para astilla de madera de TMG Motril."Actualmente estamos fabricando una cinta de carga de barcos para Orán (Argelia); una tolva para Punta Langosteira; la reforma de una tolva ecológica para A Coruña; una cinta de carga de barcos para Gijón; otra cinta de carga de vagones de tren con sistema supresor de polvo para A Coruña; una alimentador para descarga de camiones para Argelia; y un alimentador dosificador para Avilés", concluye Martínez.