El proyecto integra dos actuaciones distintas: por un lado una actuació́n ferroviaria que engloba tanto la ejecució́n de vía nueva como la adecuació́n de vía existente, y por otra parte, la actuació́n sobre un viario ejecutado actualmente hasta la cota de explanació́n y consistente en la pavimentació́n de dos viales y la glorieta de conexió́n entre ambos.La actuación ferroviaria cerrará́ el anillo ferroviario del Puerto de Sevilla, para lo cual se proyecta un eje en vía ú́nica de 4.185 metros de longitud con sección tipo sobre balasto hasta conectar con la playa de vías ya existente.Además, el proyecto contempla la adecuación de dos de los ejes de la actual Playa de Vías de Palma Alta y de una nueva vía que apoyará́ sobre la plataforma, actualmente sin vía montada.Por su parte, la actuació́n viaria consistirá en la pavimentació́n de los ejes viarios Vial Sur, Vial Este y Glorieta 5, que actualmente se encuentran ejecutados en movimiento de tierras y explanació́n, como parte de las obras contempladas en el proyecto complementario de la Nueva Esclusa.El viario conecta el ya existente situado en la dá́rsena, con el viario de la Nueva Esclusa en el Puerto de Sevilla. Se trata de dos ejes denominados respectivamente Sur y Este, interconectados entre sí mediante una glorieta. El viario tiene una longitud total de aproximadamente 1.823 metros.Las empresas interesadas tienen de plazo hasta el 29 de junio para presentar ofertas.El plazo de ejecución y entrega fijado para la obra es de 7 meses, según el pliego del concurso.El proyecto está financiado por Fondos FEDER de la UE.