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Los automóviles y la chatarra llevan al 7,5% el aumento del tráfico en Pasaia hasta abril

Los automóviles y la chatarra, que componen dos de las principales mercancías que tradicionalmente se mueven en el Puerto de Pasaia, continúan sustentando el crecimiento del enclave, tal y como quedó demostrado en las estadísticas del primer cuatrimestre del año, que indican un crecimiento del tráfico total del 7,4%. En el caso de los automóviles dicho crecimiento es del 20,68% lo que coloca al puerto en una previsión de alcanzar la cifra de 250.000 unidades al cierre del ejercicio.

  • Última actualización
    28 septiembre 2018 18:51

Los productos siderúrgicos continúan constituyendo el principal tráfico del Puerto de Pasaia, si bien experimentan un descenso del 7,35% con respecto al primer cuatrimestre del año pasado. Como asegura la Autoridad Portuaria de Pasaia, dadas las "excelentes cifras de importación de la materia prima, la chatarra, se espera una recuperación a lo largo de los próximos meses.Los automóviles, principalmente de exportación, continúan aumentando mes a mes su diferencial positivo con respecto al ejercicio 2014. De seguir la actual tendencia, en términos anuales se alcanzarían las 250.000 unidades, lejos todavía de las 304.000 que marcaron el techo en 2008 pero cerca ya del promedio de los años anteriores a la crisis.Por su parte, el papel y la pasta de madera, que seguían una trayectoria descendente desde su pico en 2011 (191.000 toneladas) experimentan un incremento del 19,52%. Los cereales, por el contrario, descienden un 55,38%, en parte por las diferentes circunstancias del mercado, ya que las importaciones de 2014 fueron consecuencia de las malas cosechas en la Península, y en parte por las actuales limitaciones del puerto en cuanto a disponibilidad de almacenes.Alemania y los Países Bajos son los dos primeros países en cuanto a volúmenes importados por Pasaia, mientras que el Reino Unido, con 220.000 toneladas acumuladas en el cuatrimestre, continúa siendo el principal destino exportador con gran diferencia respecto al siguiente país, Bélgica, con 59.000 toneladas.