El sector marítimo europeo exige en bloque a la UE que cumpla la Declaración de Atenas
Nueve de las organizaciones sectoriales europeas más importantes en el ámbito del transporte marítimo han firmado una declaración para exigir a la Comisión Europea y a los Estados Miembros que se apliquen de inmediato las políticas y los objetivos definidos en la Declaración de Atenas, de la que se cumple el jueves el primer aniversario, en la que se hizo una importantísima apuesta por el transporte marítimo de corta distancia que el sector marítimo europeo desea que sea implementada con carácter inmediato.
- 28 septiembre 2018 19:55
- Última actualización
28 septiembre 2018 18:56
ESPO, ECSA, ECASBA, CLECAT o la European Shortsea Network son sólo algunas de las importantes organizaciones que han decidido alertar a la UE de la necesidad de implementar con carácter inmediato las políticas de impulso del short sea shipping reconocidas en la Declaración de Atenas el 7 de mayo de 2014 y consideradas claves para aportar competitividad y sostenibilidad a la logística europea.Según las organizaciones firmantes, el potencial del transporte marítimo de corta distancia sigue chocando en estos momentos con la falta de inversión y la necesidad de cumplir con las actuales cargas reglamentarias y administrativas, considerablemente mayores y más onerosas que las de otros competidores como la carretera o el ferrocarril.En esta línea, las organizaciones firmantes denuncian que se siguen desarrollando política contrarias a la eliminación de barreras administrativas y que sigue sin avanzarse en la constitución de un espacio marítimo sin barreras.Prueba de ello es que el 1 de junio, según los firmantes, muchos estados europeos no cumplirán con la exigencia de tener en marcha la nueva ventanilla única marítimo-portuaria (no es el caso de España) lo que hará que el SSS siga encontrando barreras como la falta de armonización en los requisitos de datos para la presentación de informes, así como en la ausencia de interoperabilidad entre los sistemas nacionales.El manifiesto electrónico es otra propuesta que en este ámbito también aportaría una gran competitividad al SSS y en cuyo proceso de implementación, según las organizaciones firmantes, no se están haciendo los esfuerzos precisos. Hasta que las trabas administrativa y regulatorias actuales no desaparezcan del SSS, este modo no será capaz de aportar competitividad y sostenibilidad a Europa, se asegura.Los firmantes subrayan que será fundamental igualmente el desarrollo en el campo del SSS de las tecnologías de la información y de las infraestructuras a través de la Red Transeuropea de Transportes y del Mecanismo Conectar Europa -CEF.A este respecto, las organizaciones firmantes alertan del riesgo que para el SSS y para el conjunto de la logística a nivel europeo representa la decisión de la actual Comisión de desviar a préstamos garantizados un 18% de los fondos inicialmente destinados al Mecanismo Conectar Europea, lo cual pondrá en riesgo muchos de los proyectos identificados como básicos en la Red TEN-T.Por último, las organizaciones firmantes reclaman la implantación en Europa del Ecobono, considerado una medida adecuada para impulsar la utilización del SSS y reducir la distancia de competitividad frente a las soluciones logísticas de utilización única de la carretera.DeclaraciónLa Declaración de Atenas abogaba por avanzar en la definición de procedimientos adecuados de financiación para desarrollar servicios de SSS y nuevas autopistas del mar. Igualmente, defendía nuevos marcos financieros para que los barcos de transporte marítimo de corta distancia se adapten a los nuevos requerimientos de innovación y sostenibilidad que fija la legislación, favoreciendo su competitividad. Además apostaba por acelerar los trabajos sobre la gestión electrónica y la simplificación de procedimientos administrativos y operacionales y la consiguiente reducción de la carga administrativa para la facilitación del tráfico marítimo.Poco o nada se ha hecho un año después al respecto, según las organización firmantes, de ahí la exigencia de ponerse manos a la obra en el verdadero impulso del SSS.