Ignacio Diego detalló que la AP de Santander y la Sociedad para el Desarrollo de Cantabria (Sodercan) trabajan en la promoción de esta nueva terminal, que podría abordarse a través de la colaboración de las dos entidades públicas con un socio privado. Diego apuntó que nunca antes se había abordado el tráfico de contenedores en Santander "por falta de una masa crítica de empresas demandantes" que hicieran rentable el nuevo servicio. Ahora, la instalación de empresas como Tubacex y Santander Coated Solutions, en virtud del Plan Industrial autonómico, va a suponer "movilizar importantes volúmenes de mercancía a través del Puerto de Santander" para lo que se requiere este formato de transporte", explicó el presidente de Cantabria.
Ventaja competitiva
En su opinión, estas nuevas empresas, junto con las industrias cántabras que utilizan contenedores y que se ven obligados a derivar sus expediciones sobre todo al Puerto de Bilbao, conforman ya un volumen de demanda suficiente para la construcción de una terminal de contenedores en el Puerto de Santander.Diego subrayó la importancia de la inversión, en un contexto de repunte económico y de ampliación del tejido industrial y empresarial de Cantabria. "La nueva terminal va a representar una ventaja competitiva importante para muchas empresas cántabras y va a favorecer de forma relevante su capacidad exportadora", señaló. Además, constituye "una gran apuesta de futuro para el puerto", para afianzarse como "punto logístico estratégico en el Cantábrico" y ofrecer el mejor punto de entrada y salida de mercancías con origen y destino a Europa o a otros mercados".
