El transporte ferroportuario en el Puerto de Bilbao avanza hasta alcanzar su nivel récord
A lo largo del pasado ejercicio, un total de 1,53 millones de toneladas de mercancías utilizaron el ferrocarril para entrar o salir del Puerto de Bilbao por vía terrestre, lo que supuso un incremento del 18% respecto al año anterior, alcanzando unas cifras récord de tráfico ferroportuario que apuntan una tendencia de crecimiento sostenido. De hecho, en 2014 las navieras y los operadores ferroviarios optaron por mantener y en algún caso fortalecer el número de servicios ferroviarios, que se acercan al centenar semanal entre ida y vuelta.
- 28 septiembre 2018 20:11
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:11
En lo que se refiere a la mercancía contenerizada, el tráfico ferroportuario superó el pasado año los 112.000 TEUs, lo que representa el 19% de todo el movimiento de TEUs en el Puerto de Bilbao y el 19% del conjunto de las toneladas transportadas en contenedor. Por su parte, el 15% de la mercancía no contenerizada que pasó por las instalaciones portuarias bilbaínas fue transportada en ferrocarril.En términos absolutos, la mercancía convencional carga- da en trenes (productos siderúrgicos y papel, principalmente) sumó algo más de 222.000 toneladas y los graneles líquidos llegaron a cerca de 74.000 toneladas.Estas cifras récord de tráfico, que según el Puerto de Bilbao, apuntan una tendencia de "crecimiento prolongado", indican lasimismo "la importancia de contar con las infraestructuras y servicios necesarios para dotar, cada radio de acción en el hinterland, con el modo de transporte más conveniente y competitivo".
Oferta ferroportuaria
La oferta ferroportuaria de larga distancia del Puerto de Bilbao comprende servicios con origen y destino Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Guadalajara (Azuqueca de Henares), Sevilla, Murcia y Castellón, mientras que la de media y corta distancia incluye enlaces con Burgos, Navarra y Álava. Las últimas incorporaciones han sido las de los servicios multicliente en contenedor ofrecidos por los operadores SIBP y Laumar.La Autoridad Portuaria de Bilbao entiende la utilización del ferrocarril como modo de transporte complementario al marítimo para acercar o distribuir mercancías como un signo de identidad del propio puerto y como una apuesta de su comunidad portuaria desde finales de los años sesenta.Hoy en día, se materializa en el hecho de que todas las terminales marítimas cuentan con su propia estación o apartadero ferroviario donde preparar los trenes, así como en el incremento sostenido de las mercancías que llegan o embarcan en el puerto por esa vía.