El objetivo principal de MEDUSA, proyecto que empezó en julio de 2014 y que está previsto que finalice en julio de 2016, es el diseño de metodologías de evaluación de riesgos para las Infraestructuras Críticas de Información (ICI), abordando los diversos efectos "en cascada" asociados con los incidentes en la seguridad que suceden a partir de la interacción entre entidades a lo largo de la cadena de suministro en múltiples niveles (infraestructura, nacional, intersectorial, etc.). Durante la jornada del pasado martes, organizada por la Fundación Valenciaport y Feports, que participan en el proyecto como miembros de la Agrupación europea de interés económico - EUROPHAR, se expusieron los avances realizados hasta la fecha. Cabe señalar que en los primeros meses de estudios se han descrito tres escenarios principales en los que se identifican los actores involucrados, qué interacciones existen entre ellos así como los riesgos y amenazas. Dichos escenarios se han seleccionado teniendo en cuenta dos criterios principales, el económico y el impacto potencial ante una amenaza o atentado. Los escenarios resultantes han sido: transporte de mercancías en contenedor, el 70% de las mercancías se mueve por contenedor; transporte de vehículos, el sector del automóvil es uno de los más importantes de Europa; y el transporte de Gas Natural Licuado (GNL), "en caso de accidente, la explosión de un buque cargado de GNL se llega a comparar con una bomba nuclear", detalla la Fundación Valenciaport.Asimismo, en la sesión de la tarde, se llevó a cabo la presentación de los objetivos, acciones y resultados del proyecto para posteriormente hacer una detallada descripción de los escenarios analizados. Para finalizar la jornada se organizó un mesa redonda entre los participantes para evaluar las posibles amenazas existentes en dichos escenarios, objetivo principal de esta reunión de trabajo.
