Puertos del Estado apuesta por la integración de la marca España para las ferias internacionales
El modelo que Puertos del Estado inició en el sector de cruceros, con una oferta integradora de puertos y servicios que presente de forma conjunta el potencial español en un sector determinado, se va a replicar en otras ferias internacionales de los sectores más diversos, como puede ser la Intermodal de Brasil, Fruit Attraction en Madrid o la Break Bulk de Amberes, entre otras.
- 28 septiembre 2018 20:20
- Última actualización
28 septiembre 2018 19:20
Puertos del Estado da respuesta así a las demandas de los propios puertos y de empresas vinculadas a ellos. "Doy mucho valor a la idea de que vayamos todos agrupados", explica José Llorca, presidente del ente público. Esta presencia aglutinadora, que ofrece muchas ventajas principalmente para puertos y empresas más pequeñas, "es una forma de ahorrar recursos, sumar sinergias y ponernos todos en el mapa mundial", añade el presidente de Puertos del Estado.La idea de presentar una oferta de servicios global y conjunta para una industria no es nueva. "Lo hacen otros países, como Italia o Francia", reconoce José Llorca, pero es una fórmula muy válida. Además, "creemos que la autonomía de gestión no está reñida con la competencia" por lo que Puertos del Estado ha decidido apostar fuerte por este modelo de presentación en las ferias internacionales, un modelo que se inició en el sector crucerístico con el pabellón español de Cruise Shipping Miami.Esta fórmula, además, coincide con la opinión del presidente de Puertos del Estado: "pienso que los puertos tienen que vender marca y la actividad comercial dejarla en manos de los privados". Y, a partir de ahí, "establecer las vías de colaboración entre ambos sectores", explica José Llorca.La idea de presentar conjuntamente la oferta portuaria española nació hace 18 años en Miami y "18 años después, ha servido para que España haya crecido mucho en el tráfico de cruceros", destaca el responsable del sistema portuario español. La presencia de España en la feria está fuera de toda duda. Y así lo subraya José Llorca. "Creo que hay que estar aquí. Tenemos que mantener nuestra imagen como país y como destino", puntualiza.Y destaca como lo más importante de la actual edición del certamen el hecho de que "los puertos ya no van solos. Hemos empezado a integrar a las empresas". Llorca se muestra convencido de que si en estos momentos el sector de cruceros en España mueve 1.250 millones de euros todavía puede crecer más mediante esta cooperación público-privada.
Protagonismo en el SILOtra novedad importante en la que está trabajando el ente público en cuanto a su presencia en ferias es la organización, por primera vez, de la Cumbre Iberoamericana que se celebra cada año en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona. Puertos del Estado, junto a la CEPAL, está organizando "una jornada de reflexión sobre modelos de gobernanza" en la que estarán presentes tanto el punto de vista de los puertos como de las navieras y de los terminalistas. Se trata "de hacer una reflexión profunda de futuro en torno a un tema que interesa mucho a los países iberoamericanos", aclara Llorca.El presidente de Puertos del Estado avanzó que el ente público "pretende seguir bajando las tasas" para incrementar la competitividad de los distintos enclaves que conforman el sistema portuario español. En el caso de los cruceros, "entendemos que es un mundo extremadamente competitivo" y "hemos decidido congelar tasas y esperar a ver qué pasa este año".José Llorca también avanzó su idea de que los puertos trabajen en la posibilidad de dar en concesión sus terminales de cruceros, un modelo en el que Barcelona es un buen ejemplo, precisó el presidente del sistema portuario español. Según Llorca, "ya hay ideas de Carnival y de otros grupos en este sentido para Baleares" y en Canarias "ha habido también ideas que no han fructificado", pero el presidente de Puertos del Estado aboga por seguir en esta línea.