Tal y como informó este Diario, ante la finalización del plazo concesional Noatum solicitó a la APV una prórroga del mismo de 10 años para seguir desarrollando su actividad. De forma paralela, la firma Arcelor, titular primigenio de la concesión de la que en su día fue suspendido, solicitó la recuperación de la misma una vez finalizara el plazo de la misma.Ante esta solicitud solapada sobre el mismo espacio portuario, la Autoridad Portuaria de Valencia ha tenido que optar por una de las dos opciones atendiendo a "la mejor utilidad pública". Esta decisión está pendiente ahora del trámite de audiencia (periodo durante el cual los interesados pueden examinar el procedimiento que se está llevando a cabo y formular nuevas alegaciones o aportar nuevos documentos que se consideren importantes para la resolución).Una vez superado este proceso, la APV celebrará una sesión extraordinaria de su Consejo de Administración para comunicar la decisión sobre esta concesión del Puerto de Sagunto. Hasta entonces, Noatum podrá seguir operando en las instalaciones gracias a la mencionada autorización.
CarportOtro de los asuntos tratados en la reunión del Consejo de Administración celebrada ayer fue la resolución relativa al expediente de la concesión de Carport en el Puerto de Sagunto.En este sentido, la Autoridad Portuaria considera que no debe darse por extinguida la concesión que la empresa tiene en el Puerto de Sagunto, opinión que es contraria a la que mantiene Carport, que ya no tiene actividad en este espacio. Ante esta situación, el Consejo de la APV ha decidido elevar el asunto al criterio del Consejo de Estado para tomar una decisión en función de su respuesta, siempre y cuando antes no se alcance un acuerdo entre las partes.Sin salir del Puerto de Sagunto, el Consejo de la APV aprobó la propuesta de extinción de la concesión de la Terminal Polivalente Portuaria de Sagunto (TPPS), por renuncia del su titular hace ya tiempo. En este asunto existía discrepancia entre la APV y el titular de la concesión en torno a las garantías aportadas en su día para la consolidación y construcción del muelle.El caso fue elevado por la APV al Consejo de Estado, desde donde se ha indicado que "las garantías deben quedar en manos de la APV".
Otros asuntosDurante la reunión del Consejo se aprobó otorgar licencia a Marpoles del Este para la prestación del servicio portuario de recepción de desechos líquidos generados por buques en los puertos gestionados por la Autoridad Portuaria de Valencia.Asimismo, se dio el visto bueno a la prórroga de la autorización para la gestión del servicio de apoyo a las labores de control en la Instalación Fronteriza para el Control Sanitario de Mercancías (IFCSM) en el Puerto de Valencia, a Logiters Logística y se otorgó autorización a Extracciones Levante para la prestación del servicio comercial de recogida y transporte de residuos no regulados por el Convenio Marpol en los puertos de Valencia y Sagunto.El Consejo de Administración también aprobó que las empresas Ocidenave y Marítima Davila Madrid pasen a engrosar el censo de empresas consignatarias de buques del Puerto de Valencia.
EstibaFinalmente, el presidente de la APV no dejó pasar la ocasión para referirse a la sentencia del Tribunal de Luxemburgo en torno a la estiba española y las conversaciones que se está produciendo con el Ministerio de Fomento.Para Rafael Aznar, el asunto "se está conduciendo por la vía del consenso y el diálogo, que es por donde debe ir, pero sin perder la oportunidad de dar un salto de competitividad, sin alterar la estabilidad social. En este sentido, es exigible la máxima inteligencia y seriedad".El presidente de la APV también se refirió en su intervención a la necesidad de seguir aumentando la conectividad terrestre del Puerto de Valencia a través del desarrollo de los corredores ferroviarios; y reiteró la importancia del Corredor Mediterráneo, su conexión transversal con el Corredor Atlántico y el desarrollo del Central, siempre en las fechas previstas.