Hasta el momento, la Autoridad Portuaria ha remitido hasta en tres ocasiones a la UE, vía Puertos del Estado, la actualización del análisis de costes y beneficios de la terminal, para la que tiene pre-asignados Fondos FEDER dentro del Programa Operativo de Andalucía 2007-2013 desde el año 2007.La APBC sostiene que la viabilidad y rentabilidad del proyecto están garantizadas y que, además, se verán reforzadas con la ejecución del Plan Estratégico y de Comercialización de la nueva terminal de contenedores, en el que también se está trabajando desde hace meses junto con la UTE formada por PricewaterhouseCoopers-Teirlog Ingeniería. En el convencimiento de que la viabilidad de la nueva terminal está garantizada y con las estadísticas de desempleo de la provincia de Cádiz por delante, el presidente de la APBC, José Luis Blanco, considera que "si el proyecto de desarrollo del Puerto de Cádiz no entra en la filosofía de los Fondos FEDER, no entra ninguno". En este sentido, Blanco recuerda que "así lo ha entendido la propia UE cuando ha pensado en Cádiz para aplicar una nueva filosofía sobre la asignación de los fondos a través de las ITIs. Cádiz y el puerto participan de dos: la correspondiente a la provincia y la de la economía azul".Además, estos fondos se crean a fin de reducir las diferencias que existen entre los niveles de desarrollo de las regiones europeas y para que las regiones menos favorecidas se recuperen del retraso que sufren.
