El reto que ha afrontado con éxito Kalmar suponía el desarrollo de una nueva instalación portuaria y logística con una especial atención en la automatización y en la necesidad de aportar la máxima productividad, reducir los costes operativos y también teniendo en cuenta los aspectos medioambientales. Así, DP World London Gateway ha sido diseñado específicamente para manipular los mayores buques portacontenedores del mundo, tanto actuales como los que se esperan en n futuro. La terminal londinense tendrá 2.700 metros de línea de atraque, con seis muelles de aguas profundas, 24 grúas ship-to-shore y una capacidad para gestionar 3,5 millones de TEUs.